国产车在十年之前，还只是为了家用，打造低价车型赢得市场。然而，十年过去了，国产汽车的市场占有率也在节节攀升，今天我们单从操控的角度来聊一聊国产汽车落地在15-20万元之间，操控最好的5台轿车，下期我们来聊一聊SUV底盘最好的5台车，话不多说，直接开讲。
第一名，领克03。底盘调教的是那种运动型轿车，这个车在普通的铺装路面，非常的扎实、稳定，同时配合着1.5T的动力+7速双离合的调教，mm*mm*mm的车身尺寸，前排的坐姿可以做的很低，充分的激发着驾驶的欲望。这台车起步的时候动力足够，非常的轻盈，通过实测0-的加速只需要8.5秒，虽然是三缸机，但是没有感觉到抖动的迹象，行驶的质感非常好，在过小的坑洼路面时候，非常的果断，没有任何的多余的弹跳，在过弯的时候，中心比较低，所以圈速可以跑进1分10秒之内，领克03配备/45R18的轮胎，最好的制动距离为38.55米，连续刹车的数据有一定的波动，但是刹车的热衰减现象较小，刹车距离算是中规中矩，没有领克01表现好。领克03的麋鹿测试表现的非常高的水平，保证了车身的稳定，但是介入的逻辑比较混乱，有时候找不到他介入的一个逻辑，影响了测试成绩，最终为76.6km。
第二名，名爵MG6，车身mm，宽mm，高mm，它的空间利用率非常高，整体的坐姿都比较低，给乘客和驾驶员的膝部和头部都留有很大的空间，座椅的包裹性非常好，无论高矮胖瘦，都能对身体有很好的支撑性，但是后排地台比较高，1.5T的动力，可以爆发匹的马力，0-的加速成绩为7.97秒，同级别当中，比思域还要好很多。它的底盘偏向德系，有非常好的支撑性，过弯和铺装路面的舒适性都非常好，但是在过坑洼路面的时候，表现的就差一点，很硬，整个车都像要弹起来，当时的车速在50公里左右。名爵MG6也搭载的是/45R18的轮胎，制动的时候有点头的现象，制动距离为41.58米，同级别表现算是比较差的。转向精准，随动力矩做的非常不错，尤其是高速的时候，方向感、指向都非常好，有充足的信心驾驶这台车，而且极限状态下操控非常灵活，麋鹿测试最终成绩为76.9km。
第三名，吉利星瑞。这台车上市没到一年，市场的表现还没有完全的表露出来，这款车能够排到前三，因为他的2.0T的一个配置，虽然他的动力表现不是最好的，但是，在这个价位区间，确实是不俗的。星瑞长宽高分别为、、，是这三款车之中最大的一台车，2.0T的发动机，最大功率马力，低速没有明显的顿挫，可以看出，厂家在调教上还是比较偏向家用、平顺性的，有点过于谨慎，甚至是有点对不起这台发动机了。推背感明显，这台车使用的是/45R18的轮胎，制动距离38.21米，还算可以啊，底盘的舒适性非常好，在过弯的支撑性和座椅的配合，没有明显的离心力存在，包裹性非常好。麋鹿测试星瑞有点甩尾，最终成绩75.1km，中间水平，同价位比较出色，转向手感也是沉稳类型，悬架的支撑感不足，有点软，抓地力做的不够好，车尾有一定的晃动，但是车身稳定系统做得好，介入的非常及时，而且逻辑性比较强，适合新手操作，能够在紧急时刻快速的稳定车身姿态。
总结，三台车的调教都有固定的方向，领克03、名爵6都是运动型的调教，底盘扎实、有质感，而星瑞适合家用，空加大，舒适性好，不适合激烈的驾驶。下期我们来聊一聊SUV底盘最好的3台车。