今年，MG迎来了产品井喷期，继充满个性的名爵ZS和全新名爵3之后，全新一代名爵6也亮相在我们眼前。蛰伏七年，新车相比于现款车型在外观和内饰上都进行了全新设计和升级，看上去更具视觉冲击力。全新名爵6也是MG“感性力”概念车MGE-motion的首款量产车型，新车售价区间为9.48-12.98万元。近期，我们对全新名爵6进行了店内静态拍摄，现在我们一起来看看这款新车。
MG作为起源于英国的汽车品牌，绝对有资格谈论英伦设计的历史，从建立之初到中国人着手设计，MG的骨子里始终沾染着来自大不列颠岛的风采。相比于捷豹或者阿斯顿·马丁这样的品牌，MG更加亲民，不管是从车型设计还是最直观的车型售价来说，MG都可以说是为追求性能的中产阶级而打造的亲民车型。
全新名爵6是MGE-motion概念车的量产车型，新车采用面积更大的“星辉骑盾”前进气格栅，搭配“伦敦眼”大灯，整体更加别致，具有视觉冲击力，而前大灯的灵感来源于伦敦眼在泰晤士河中的倒影。
全新名爵6给人的第一眼感受是感性、惊喜的，就像是MG品牌英伦设计的回归之作，新车采用了全新的家族语言，延续了溜背设计，运动感十足。
全新名爵6采用了面积更大的“星辉骑盾”前进气格栅，搭配灵感来源于泰晤士河中倒影的“伦敦眼”大灯设计，整个前脸的设计让人耳目一新。
以“星辉骑盾”为设计元素的点阵式进气格栅，视觉张力十足，辨识度极高，MG的品牌Logo像是悬浮其中，在优雅与运动之中拿捏得当。
全新名爵6车身长宽高分别为//mm，轴距mm，整车的车身线条流畅连贯，符合其运动的风格调性。
前大灯造型设计灵感来源于伦敦眼在泰晤士河上的倒影，灯源采用LED灯源，并且支持远近光自动转换。
保险杠两侧的转向灯设计在了传统的雾灯区域，点亮时以渐进光方式传递，此设计大多出现在豪华品牌之中。
全新名爵6的外后视镜采用了双色设计，整体造型棱角分明，全系标配电动后视镜和后视镜加热功能，在高配车型上配备了后视镜电动折叠。
实拍车型配备了无钥匙进入系统，更加便捷。
全新名爵6的车尾采用了经典的溜背设计，上扬的车尾带来不错的运动感，整体造型层次分明，下部线条饱满，增加了车尾的力量感。
尾灯内部采用导光带式设计，呼应了整车流畅的线条设计，点亮后拥有不错的视觉效果。
C柱上的标识，表明了其身份，“TROPHY”采用红黑内饰，相当于运动版车型。
前翼子板上设计印有Performance字样，意为性能，提升了整车的运动气质。
实拍车型采用了18寸双五辐轮圈，造型动感有力，采用的是普利司通TuranzaT轮胎，其规格为/45R18。
全新名爵6双边单出式设计的排气藏在了车尾下方，而后包围上的镀铬排气管仅为装饰作用。
外观小结：全新名爵6的外观经过全新设计充满了英伦风情，在动感之中不失优雅之姿，车身线条流畅而不刻板，从视觉上带来了不错的延伸效果。新车车身长宽高分别为××mm，轴距mm，我们实拍的全新名爵6Trophy车型标配18英寸双色铝合金轮圈，充满了力量感，而作为本次主打色的“名爵红”也很耐看。
时尚帅气延续概念车设计
同外观一样，全新名爵6的内饰也进行了全新设计，用最简单的红色和黑色作为中控台的基调，搭配仿碳纤维装饰面板，在复古之中不失运动感。同现在许多偏重运动的车型一样，全新名爵6的中控台也采用了向驾驶员倾斜的设计，10.1英寸的屏幕代替了大部分实体按键，使得整个布局简洁清晰。
全新名爵6的内饰延续了全新的家族设计，红色软质材料的加入提升了车内的质感，向驾驶员倾斜的中控台增添了驾驶乐趣。
副驾驶位正面中控台位置采用了大面积红色皮质进行覆盖，并辅以双缝线进行装饰，加上仿碳纤维装饰面板，让整个中控台显得运动又不失高级感。
全新名爵6采用了平底设计的方向盘，在打孔真皮材料的包裹下，手感出色。方向盘中央的“MG”Logo被镀铬装饰圈包围，突显精致感。
值得一提的是，所有自动挡车型均配备了运动换挡拨片，在增添驾驶乐趣这一方面上有加分。
仪表盘采用了传统机械式表盘和液晶显示屏搭配设计，中央7.1英寸的智能交互式液晶显示屏能够显示丰富的行车数据。
方向盘左下方区域为外后视镜调节和大灯调节控制键。
全新名爵6中控台上10.1英寸的液晶屏搭载了斑马2.0操作系统，在系统流畅度、导航、人机语音交互方面都得到了进一步提升。
中控屏幕下方的物理按键和旋钮能够控制空调和调节音量，相比于触摸操作，实体按键对于驾驶员的操作来说更加便利。
全新名爵6的涡轮出风口采用的是MG全新家族设计，整体阻尼感不错。
中控台底部的储物格采用了仿碳纤维饰板装饰，开启之后为一个12V电源接口和两个USB接口，方便多个电子设备同时充电。
内饰小结：整个车内设计层次分明，中控台大面积采用软质材料包裹，不管是从触感还是视觉感受上来说，都有不错的表现。全新名爵6的涡轮出风口依旧采用的是MG品牌的全新家族设计，镀铬装饰包裹下精致得当，值得一提的是，所有自动挡车型均配备了运动换挡拨片，在增添驾驶乐趣这一方面上有加分。
内饰全面升级增添驾驶乐趣
我们实拍的全新名爵6Trophy车型座椅采用了红色和黑色的座椅配色，座椅红色的缝线和背部白色的线条设计让人联想到了大不列颠特有的英伦风情，新车座椅坐垫较为宽大，两侧包裹性较好，整体软硬适中。
体验者身高cm，在将驾驶位座椅调至最低并调整好靠背后，头部有两拳的剩余空间。
保持前排座椅不变动的情况下，我们的体验者坐进后排，头部留有一拳半的空间距离，腿部空间距离留有两拳以上。
后排座椅设置了两个独立头枕，在后排三人满座的情况下，对于中间乘客在舒适度体验上，稍有折扣。
而后排中央位置，地板凸起高度适中，对于后排中央位置乘坐的乘客，腿部舒适度体验在可接受范围之内。
全新名爵6的后排设有空调出风口，这项配置可以很大程度上增加后排乘客的乘坐舒适性。
由于采用了溜背设计，新车配备的是常规尺寸的天窗，没有采用大伙喜闻乐见的大尺寸天窗。
由于采用了掀背式设计，所以名爵6的尾门开口非常大，搬运大件物品非常方便。行李厢地板平整，空间宽敞，能够满足日常或旅行时的载物需求。
后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后，进一步扩大了行李厢的储物空间。
挡把后方提供了一对杯托，底部带有防滑垫，两侧分别提供了储物格以及卡槽，实用性较强。
扶手箱开口适中，深度表现不错。底部有通风口，可通过空调系统对扶手箱内部进行加热或降温。
前后排车门板上的储物槽开口适中，长度让人满意，有着不错的实用性。
手套箱开口较大，内部储物能力不俗，打开时的阻尼感非常明显，让人非常受用。
后排同样配备了中央扶手，前端还提供了一对杯托。
经过我们体验者的实际乘坐感受，全新名爵6的车内空间表现不错，在同级别车型之中属中上等水平，并没有因为采用了溜背设计而损失太多驾乘空间。车内存储空间也较为丰富，无论是储物格数量还是容积都能够轻松满足我们的日常使用需求。行李厢地板平整，空间宽敞，完全满足日常置物装载需求。
动力方面，全新名爵6搭载上汽集团自主研发的SGE20T1.5L涡轮增压发动机，最大功率为kW（Ps）/rpm，峰值扭矩为Nm/-rpm。
传动方面，与之匹配的是6挡手动或7速双离合变速箱，未来新能源车型还将配备旋钮式换挡杆。
悬挂方面，全新名爵6采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的悬挂组合。
动力方面，全新名爵6搭载代号为SGE20T的1.5L涡轮增压发动机，最大功率kW（Ps）/rpm，峰值扭矩Nm/-rpm。传动方面，与之匹配6速手动及7速双离合变速箱。
总结：从我们的静态实拍来看，全新名爵6给人的感觉是惊喜的，跳脱了长时间以来人们对它“淡定发育”的印象，在英伦运动风设计的加持之下，全新名爵6的整体造型更加独特优雅，蕴藏着一股蓄势待发之意。9.48-12.98万元的售价让全新名爵6更加亲民，对于许多年轻消费者来说降低了他们的购车门槛。虽然新车的外观设计和车身尺寸在同级别车型之中已经颇占优势，但最终公布的售价让优势更加明显，作为MG品牌的复兴之作，能够拿出如此有诚意的价格，可见其品牌的决心，上市之后的市场表现如何，请让我们拭目以待。
空间表现出色搭载1.5T发动机