现如今，新能源汽车的日益壮大，也使得不少汽车品牌开始向新能源方向发展。其中，作为一款有着百年历史的运动汽车品牌，名爵汽车也是时隔多年再一次推出了它的纯电动车型——MGMULAN。新车定位在了紧凑型轿车领域，并且是一款非常具备运动属性的两厢车型，而它的售价在12.98-18.68万元区间。
话不多说，直接来到新车的外观评测环节。首先，MG“木兰”采用了全新的设计语言，作为纯电动车型，封闭式的前脸设计也是最基本的相貌特征，但是名爵并没有忘记它浓厚的运动基因，因此新车前脸整体的设计看起来具有非常不错的运动气息。此外，两侧锐利的灯组造型较为犀利，灯腔内部的日间行车灯采用了列阵式的设计，在点亮时具有非常不错的视觉效果。底部两侧夸张的导流槽设计，以及夸张的前包围布局，进一步提升了前脸的运动感。
来到车身侧面，可以发现MG“木兰”并没有采用电动车一贯的隐藏式门把手设计，不过我个人觉得不采用隐藏式门把手是一个不错的选择。作为两厢版的紧凑型轿车，新车的整车车身尺寸为//毫米，轴距为毫米。车侧凌厉的车身线条，以及飞镖式的轮毂造型都使得这款两厢车具有非常不错的运动气息，悬浮式的车顶设计又进一步提升了新车的时尚感。
来到车身尾部，MG“木兰”采用了分体式的后扰流板布局，3D感十足的尾灯组从侧面看起来更像是另一个后扰流板。纤长的尾灯同样没有采用贯穿式的设计风格，中间由MG的品牌LOGO所分割，同时也与上方分体式的尾翼相呼应，两侧鱼尾试的灯组造型，使得整个熏黑灯组在点亮后有着非常不错的视觉效果，它的底部虽然缺乏了排气布局的装饰，但是夸张的扩散器包围，以及中央的赛车领航灯同样营造出十足的运动魅力。
坐进车内后，MG“木兰”的车内秉承了传统的电动车内饰布局，不过简约的内饰设计并没有让它缺乏高级感与运动感；车内采用了悬浮式的双屏设计，即中控屏与液晶仪表；其中，中控屏的尺寸为10.25吋，配备了较为常见的OTA升级、蓝牙车载电话以及GPS导航系统和语音识别控制系统。值得一提的是，新车还配备了主驾驶专属的分区唤醒识别功能，具有非常不错的豪华科技风味。
除此之外，MG“木兰”顶配车型还配备了运动风格的座椅，座椅则是由仿皮材质以及翻毛皮材质组合而成，整体舒适度表现的还较为不错。不过它的座椅电动调节仅有主驾驶配备，此外主驾驶除了一些基本的调节方式外还配备了腰部调节；副驾驶仅支持前后以及靠背角度4向手动调节。在乘坐空间上，作为一款偏运动风格的车型，并且它还是一款两厢紧凑轿车，刚刚超出两米七的轴距也是的新车的空间表现的相对中规中矩，不过好在它的后排座椅支持40:60比例放倒，从而在一定程度上提升了该车的储物空间。
在动力部分，MG“木兰”提供了3种不同的动力总成，值得一提的是，新车出最顶配之外其余车型均是具有操控性的后轮驱动。而顶配车型采用的是双电机四驱的驱动方式，它所搭载的是前后双永磁同步电机，并且它的最大综合功率达到了kW（Ps），N·m的综合扭矩也使得这款顶配车型的百公里加速仅需3.8秒即可完成。此外，顶配车型还采用了64kWh的单元锂电池，它的纯电续航里程为公里，相对来说还是有着较为不错的续航表现。
总的来说，名爵确实是一款非常擅长于打造运动车型的运动汽车品牌，并且新车MG“木兰”的整体表现也相对来说较为不错，作为一款纯电动车型，名爵仍然将它的运动基因展现的玲离尽致，夸张的车尾构造就是一个很好的答案；坐进车内后，新车的内饰也与众多新能源车型相一致，不过我个人认为该车的内饰布局中规中矩，并且在整体乘坐空间上表现的也并不出色；在动力部分，作为18.68万元起的顶配车型具备了3.8秒的零百加速，充分证明了一款不到20万的车型也可以享受超跑般的澎湃动力。那么，看到最后，你觉得这款全新的MG“木兰”怎样呢