汽车市场就如战场，不是你死，就是我亡，汽车爱好者也对小车百般挑剔。“德国品质”大众朗逸，颇受购车者喜爱。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，在同价位车型中独树一帜。技术先进性造就车辆的五花八门，仅靠人车合一的驾驶乐趣，是无法适应多元化的年代的。
今天我们请来了王先生，他为老板开过一阵子的启辰T60，为了方便，自己买了一辆名爵ZS，现在行驶公里。名爵ZS对他来看意味着什么？与启辰T60相比差距在哪里？请让用车者给我们全面剖析！
先开启辰T60
外表：颜值是杠杠的，而且在气场方面也毫不输给20多万的车辆，格外地喜欢。我认为特别好看，方方正正的。外光总体偏年轻规划，灯光的应用大多数都是LED，夜间挺好看的，我还是比较终于颜值的。其次就是车的轮胎，17寸太大了，跑起来难怪那么稳，开来抓地力很好。
装饰规划就比较简单了，没什么特别的。就是空调是触摸的，有时候开车，不是很简便。启辰T60的内饰制作和用料还是比较良心的，硬塑料用得很少，大部分都是软包。触摸式控制按键还带灯光一大优势，高大上。
了解过这个车的位置，轴距快要赶上中型SUV的尺寸了。但是这个车的后排可以绝对放平，如果要拉东西的话，也还是能拉很多。前一排中间控制的积储格放手机没问题，下方卡槽规划很可以实用，两侧放水的地方也足够。自己买地后后备箱垫，看起来高大上许多。
舒适性真不比轿车差。减震也还是开着比较满意的，底盘也比较高，通过性比较好。高速上有个问题就是胎噪比较大，稍微有一点影响舒适性。车子沙发很舒适，有弹性，第二排比前一排更舒服啊。
我对动能的追求不高，我所追求的是车辆舒适性。作为suv来看6L的排量小了点，动力不是很够。踩油门加速挺快的，还略微推背感。动力日常上下班够使，想暴力操纵，只能一笑而过，跑高速超车有点力不从心。
操控感这个看对照什么车了，对比高端品牌那肯定是不行，同品牌车型中是可以的。方向盘没有太多的虚位，直线行驶也不会跑偏。车悬挂偏硬，但车的刚性比较好，抗扭力性能好。我以为是我开的车里边刹车反应比较灵敏的了，车的配置高该有的都有，操控就算是好了。
再开名爵ZS
颜值：外观给我的感觉，年轻，运动，新颖，这也是我购买这款车的重要原因之一。车尾部设计很圆润，简单，没有多余的线条，简约大气。车的颜值也是我最喜欢的，尤其中意这锐利的行车灯，感觉有种很霸道的感觉。17寸的车轮，万分运动，跑着很满意。
内饰比较简洁，还可以。而且导航数据也都是和手机上同步，不用更改使用习惯，好评。无论从结构还是材质选择上都高于这个价格，耐看大气。全景天窗倍儿棒中间控制屏幕也非常大，和手机互联的时候反应略微慢。
虽说是小型SUV，坐在内中感觉位置还可以。后一排椅子四六分割放倒，也可以放下许多的大件。车内的储备广阔度也格外的丰富，放手机和一些票据还是很便利的。而后储物箱的储放宽大度还是比较宽大的，装个大婴儿车或一些行囊也没有问题。
车开起还是比较满意。再加上后悬架是一个扭力梁非独立的，所以说整个的舒适度就不是非常好了。风噪特别小，胎噪听不到的。坐垫第一排椅子还比较满意，后背支持，两边的凸起更好地把人固定在椅子上，还是挺不错。
偶尔车上带个四五个人的时候，它也并没有掉链子，马力方面还是挺充足的。我是感觉带涡轮的发动机不是很靠谱，容易损坏。反正我开着是以为提速太快了，挂上档不加油就直接走了，并且速度有一点快，还要踩着刹3车才可以。马力上没有特别明显的闪光点，但是作为一辆家用代步车是可以满足的，起步的速度很正常。
在日常的行驶中异常的好操纵，能平稳地掌握两边的间距不会发生剐蹭。方向比较轻，操纵起来也很灵敏，变向角度特别大。底盘的悬架都是独立的，比较结实，也比较稳定，没有顿挫感。刹车，油门踏板都挺灵敏的。
结语：
启辰T60：启辰T60的舒适性很不错。动力不算大，家用够了。整体操控起来不复杂，导航系统只要对话就能用，整体操控起来比较方便。名爵ZS：外观就不说了，名爵系列的，我觉得颜值都比较高。简约而不简单是我对这内饰的最大感受了。我觉的这个车的空间完全够用，也不出远门，家用代步挺合适的。我给启辰T分，名爵ZS98分，我认为名爵ZS是确实合适我，尤其是它霸气的外表和有内涵的内饰。可以说它能力的不输给启辰T60，但是名爵ZS才是我最爱的那一款。现在有许多成功人士在开名爵ZS，我认为它确实是一台有格调的好车，拥有它并不难，月薪元能养得起！这两款车开到现在，我感觉：两车不相上下，都是好车！那么，预算8万，名爵ZS和启辰T60怎么选？车主：一对比就清楚了。各位有何高见呢？