虽说近年来自主品牌一直在走上坡路，国产车综合实力的提升更是有目共睹，但有人依旧是崇洋媚外，并且在“媚外”的同时还不忘顺带嘲讽一把国产车“只能骗骗国人”。其实，许多中国汽车品牌和车型已经走出国门，成为了外国人口中的“精品”。
长城汽车（代表车型：哈弗H6）
长城在国内的SUV市场和皮卡市场拥有着巨大的影响力，年，长城汽车累计出口量达到约4.7万辆，同比增长20%，其出口车型主要以SUV为主。所以，哈弗H6不仅仅是中国街道上随处可见，在俄罗斯、南非、马来西亚、澳大利亚也可能有它的身影，这可比在电影里看到要爽多了。
回看自主品牌出口车的历史战绩，长城并不算突出，因此它加快了国际化的脚步。目前，长城已经陆续在韩国、印度、美国、德国等国家设立了研发中心，并且将投入亿元人民币来打造全球化研发体系，长城汽车俄罗斯图拉州工厂的即将投产表明了它的决心。未来，我们将会在更多国家看到挂着HAVAL标的车型。
长安汽车（代表车型：CS35）
在国内，长安CS75、CS55、CS35等都是热销车型，长安品牌的影响力离不开这些“骨干”。年，长安汽车出口量为4.4万辆，同比年增长33%，除了CS35全年累计出口约1.8万辆之外，CS55、CS75和CS95也开始在东南亚、南非、南美洲等地区抛头露面。
长安旗下产品算不上完美，但质量比较稳定，今天CS35PLUS能够取得不俗的销量，离不开此前CS35打下的口碑基础。同理，一款车型甚至一个品牌要在国外站稳脚跟，就得输出优秀的产品，这关乎到能不能在国外持续生存。长安方面表示，将会把生产基地覆盖到更多新兴市场，在海外形成自己的竞争优势。
上汽乘用车（代表车型：名爵ZS）
上汽乘用车凭借着荣威、名爵在国内市场占得了一席之地，年，上汽乘用车的海外销量达到了约7万辆，其中名爵品牌的增速是行业增速的10倍，其车型出口到了英国、澳洲及南美地区，名爵ZS更是在东南亚市场获得了用户的高度评价，它成为名爵在海外市场的中坚力量。
名爵ZS在国内的销量表现其实比较一般，