随着中国汽车市场的发展，国内的汽车厂商越来越多，新品牌、新车型也层出不穷，尤其是随着国内SUV市场的火热，市场上的新品越来越多，各大厂商都想在其中分一杯羹。
当然，随着车子销量越来越高，也就出现了一些让人匪夷所思的现象，比如一些看上去形象还不错、销量也不错的、概念同样不错的车企开始做一些不太厚道的事情。比如上汽最近推出了的新款名爵ZS就是如此。
老掉牙的4AT
作为一款售价在7-11万的小型SUV，名爵ZS在1月份已经实现了月销破万的成绩，这样的表现看上去十分不错。只是，再看看名爵ZS的配置和价格，你又会觉得难以理解。毕竟名爵ZS的1.5L自动挡车型采用的还是远古时代的4AT变速箱，而其售价也在9-10万区间，1.0T三缸发动机又是俗称的“拖拉机”发动机，存在抖动、噪音大的弊病。
现在年轻人普遍喜欢自动挡的车型，不论是买国产车还是合资车，大家都喜欢自动挡，城市开车方便，遇到堵路时更能发现自动挡的好处；二来自动挡变速箱现在档位越来越多，换挡逻辑也越来越聪明，油耗也得到了充分控制，所以买自动挡的车的人自然越来越多。
不过，名爵ZS搭载的老掉牙的4AT变速箱恐怕就不会有太多优势了，简单的说就是档位太少造成高速行车时发动机转速过高，因而造成油耗偏高以及噪音偏大，尤其是NVH静音降噪也不是名爵的强项，作为一款小型SUV，面临的静音问题更为严重。
备受争议的三缸机
当然，如果你实在受不了4AT，那么名爵ZS并非没有提供6AT车型，只是让人心窄的是，名爵ZS唯一一款顶配6AT车型搭载的却是一款1.0T的三缸机。而三缸机由于先天少一缸的缺陷，自身抖动和噪音问题无法得到解决，因而也备受消费者诟病。
此前上汽通用的新英朗因为配备3缸发动机后，销量便受到了极大影响，从曾经的销冠直接跌落，其2月份销量甚至有了同比近40%的下滑，而同属上汽集团的名爵所搭载的1.0T发动机和英朗的1.0T发动机相比，功率、峰值扭矩数值完全一致，而其在技术先进性上也几无亮点。更让人意外的是，同属上汽集团、同样搭载1.0T发动机的荣威i6甚至被车主戏称为“最好开的拖拉机”。
对于消费者而言，颜值固然重要，但是产品品质才是更不能忽略的地方，在汽车发动机、变速箱、底盘的三大件中，名爵ZS虽然打着互联网的旗号，但却坚持使用远古时代的4AT变速箱以及1.0T的拖拉机发动机，显然难以让人信服。
值得注意的是，而不少消费者之所以购买名爵ZS，是因为在销售的宣传话术下，把名爵ZS当做一款英国车来买，可是事实上，其无论是技术还是品牌都已经是一款彻彻底底的国产车。而和同级别、同价位的国产车相比，名爵ZS无论是变速箱还是发动机都有着较为明显的短板。
知道了这些，你还会入手名爵ZS吗？欢迎留言讨论。