导读：名爵（MG），这个中国资本从老牌工业强国手中辗转收购，饱含运动基因和个性的国际品牌，自去年开始，逐渐成为上汽集团进军高端和自主板块保持增长的新底牌。
11月初的北京城区，没有西北风光临的时候，总会有些“朦胧”。
驱车一路向北偏东，驶向有山水的地方，终于能够关闭空气净化系统；喊一声“你好，斑马！”说出想听歌曲的名字，从BOSE音响中传出的音乐，因车辆良好的静谧性而让人陶醉。
出于好奇，按下了方向盘上的红色按钮，全液晶仪表盘瞬间就像发动机做功燃烧，被染成了橙红色，与之相对应的，还有发动机转速的提升，似乎我只要轻点油门，车辆就会“蹿出去”。
不过当你真的这样做了，车反馈的感受却是线性的。即便高速变道转向，车辆调教和动力储备也会让你更有把握，让人能够小小的释放被城市抑制的荷尔蒙……
如果说过去，在与合资车企竞争中，中国车企主要依靠最为行之有效的性价比和低价策略（今天依然存在），那么现在，中国车企推出了几个高端品牌，已经开始改变这一局面。
这或许是上汽集团研发工程师和上汽乘用车，同样最想通过名爵HS这款车型表达出来的。
名爵（MG），这个中国资本从老牌工业强国手中辗转收购，饱含运动基因和个性的国际品牌，自去年开始，逐渐成为上汽集团进军高端和自主板块保持增长的新底牌。
乘联会数据显示，今年9、10月份，上汽名爵品牌销量连续逼近2万辆。其中，10月该品牌占上汽乘用车总量约三分之一，战略地位日益凸显。而相比上汽集团乘用车其他品牌，名爵的品牌价值和历史文化则更为突出。
尤其引人注意的是，名爵HS在上市第二个月（10月份完整月）的销量突破辆大关，达到辆。这是在当前SUV市场出现负增长的情况下实现的，因此该成绩单显得尤为难得。作为一款刚上市的新车，10月名爵HS为名爵品牌贡献了超过五分之一的销量，也占到整个上汽乘用车份额7%以上。
今年1~10月，上汽名爵累计销量达到17.48万辆，增幅高达65.7%，有望全年突破20万辆大关。同时，上汽集团公布产销数据显示，前10月上汽乘用车累计销量为56.9万辆，同比增长37.81%，名爵品牌销量占比超过30%。
新车快速上量，也有助上汽集团乘用车整体车辆售价的提升，提高企业的盈利能力，以及强化企业品牌溢价和体系能力。
毕竟，在上汽集团的规划中，名爵（MG）品牌是该集团自主掌控的国际品牌，而其产品未来也将出口至西欧、东南亚等地区。
从该车锁定的竞品来看，也已经是当前中国SUV市场主流合资公司车型，如CR-V等。
之所以有如此底气，上汽乘用车名爵品牌相关负责人表示，是因为通过合资合作与自主研发，上汽集团在关键技术领域，实现了较大突破。
过去几年，上汽集团与世界汽车巨头通用汽车联合研发了新一代动力总成；不仅如此，在智能网联与新能源汽车领域，上汽集团也分别同阿里、宁德时代等公司建立了合作关系。
在仅百里的驾乘过程当中，能够感受到名爵HS在车辆调教和用料上的用心。虽然是一辆新车，但却没有异味；一体式的运动座椅，也为车辆增色不少；在不少容易被忽视的细节处，HS的处理也愈加成熟。对于这款名爵品牌的战略车型，是不是值得一个五星好评？
从名爵6（MG6）到现在的名爵HS，上汽集团通过其拥有的核心技术，来对产品进行个性化打造和赋予其原有的品牌运动基因，名爵品牌日渐复苏，产品价值和品牌力也慢慢凸显出来；而从名爵HS这款车型11.98万~18.98万元的售价来看，也表现出其有意立足高端的含义。
名爵品牌产品不断升级，以及产品销售业绩对此的回应，则给上汽乘用车供给侧改革、改善产品结构提供了新思路。
思考者相关阅读：
名爵HS开启预售，17.18万元起的预售价应该怎么看？名爵品牌战略“再平衡”，上汽集团急需自主“荷尔蒙”
K线特稿上汽集团半年净赚约亿元，合资公司净利贡献度达73.1%文字为原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。