好的轿车不缺，如朗逸、卡罗拉、英朗等等，都是家用的首选。但是，既符合家用又适合年轻人的轿车，却是不多，像这类产品，目前大概只有昂克赛拉、思域以及全新名爵6可供消费者选择了。
恰恰的，昂克赛拉、思域和全新名爵6三款紧凑型轿车的情况尤为相似，增长速度之快在如今的轿车市场环境中十分少见。由此可见，偏向运动、偏向年轻的轿车并非没有市场，而是在这之前，市面上确实是很少能看到性价比不错的车型，昂克赛拉、思域和全新名爵6的出现，则在一定程度上带动了这个细分市场的发展。
值得注意的是，在全新名爵6推出之前，东风本田的思域作为涡轮增压的代表，而长安马自达的昂克赛拉作为自然吸气的代表，各自分食着这个细分市场的绝大部分份额。能够保持月销量过万辆，足以看出俩车的实力。
然而在近日，随着东风本田“机油门”事件的爆发和升温，消费者在涡轮增压车型上又少了一个选择，毕竟，一向以“买发动机送车”为噱头的本田遇到这样的事情，一时之间是难以让人接受的。
事实上，即便没有发生“机油门”事件，东风本田思域也遭受到了一定的压力，而这压力的来源却是全新名爵6。根据最新的销量数据得知，全新名爵6在年首月即1月份的销量逼近万辆，相较于年12月的辆，环比增长大约在70%！
众所周知，MG是一个有着百年历史的国际品牌，同样也是中国人唯一掌控的国际品牌，在性价比方面，自然会比昂克赛拉甚至是思域高出不少。根据评测，全新名爵6的刹停距离为36米，优于同样定位于性能车的宝马M2的36.28米；悬架用料上，全新名爵6则采用了航空级铝制的材质，昂克赛拉、思域甚至是奥迪A4L/A6L、宝马3系/5系都较之逊色；黑科技方面，全新名爵6则采用了昂克赛拉和思域皆不配备的XDS弯道动态控制系统，ESC采用的是最新一代的ESC——MK，与沃尔沃、宝马、奥迪、奔驰、保时捷等豪华品牌同品质。
轿车市场已然非常成熟，但并不代表消费者不再对轿车市场抱有希望。尤其是90后消费者，现已渐渐成为汽车消费的主力，在他们看来，一款既符合家用又偏向年轻和运动的轿车，是最佳的选择。当然，在这个基础上，稳定、性价比高等等是这个消费群体进行车型筛选的重要因素，全新名爵6能够在短短两三个月内就达到了月销逼近万辆的佳绩，可以看出它在这些方面都做得很出色。