当前汽车市场风云变幻，千姿百态的车辆被产出并推向大众。“德国品质”大众朗逸，在今年持续发力，得到了一定的成绩。“越野王”吉普牧马人，同级名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。汽车制造业的发展与时偕行，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如名爵6和科鲁泽。
为了进一步了解这款车，我们采访了小李，家里有一辆名爵6，最近又入手了辆雪佛兰科鲁泽，经过2个月，公里的实地测试，雪佛兰科鲁泽到底比不比名爵6好？与名爵6相较主要的差距在哪里？且听驾驶者为各位全面剖析！
先开名爵6
外表：外表就不用说了，虽然从名爵6上市到现再也有不短的时间。前LED大灯，超犀利，夜间开车，看的一清二楚，整个尾部也很舒服，很圆滑的感觉，外表当然要赞一下，那副车前后车灯配上腰线非常上档次。
虽然是十万左右的车，我认为内饰方面还是有很大的上升空间的。内饰整体材料手感摸上去还可以，挺舒服的，整体看上去很高大上，还有这么大的触控液晶屏，触摸驾驶起来是很方便的，而且晚上打开大灯按键都是有背光灯的，不像一些合资品牌。
因为一个车既要保证运动的设计，还要保证车内的空间，难度就比较大。车内的置物空间不错，车辆还特意设计了一个眼镜盒来放眼镜，坐在边上还可以跷二郎腿，有图有真相，尾箱很大，我看了好几款车，发现咱的尾箱应该是大的车尾箱之一了。
开车时间长了也能有一个不错的舒适性。空调出风口，充电口，都有，满足日常要求，但是一旦遇见烂路，长时间行驶甚至还会有些腰酸背痛，还有座位的包裹性也做得不错，整体都做了包围，支撑感很足。
反正开起来非常有劲儿。发动机和变速系统匹配的比较好，平常的话感觉超车还是蛮容易的，名爵6动力很强，秒7秒破百，在这个价位的车上应该算不错了，高速加速有力，低速有些顿挫，急提速需要点反应时间。
正如小6的外观一样，这车开起来也特别带感。方向盘没有虚位.转向精准，感觉很棒驾驶感，还有两排多功能按键，实时操作控制功效也是很不错的，深踩油门起步，超车，变道。
再开科鲁泽
好多同事还给我打听我的车，它们都看上了雪佛兰科鲁泽的颜值。前脸很有冲劲，设计时髦动感，全黑中网，LED的日间驾车，明亮有神的大灯，尾灯有些平常了，贴个膜会好一些。
里面内饰的设计还是不错的。大部分还是塑料件为主，整体看起来车辆没有那么完美，内饰真的太丑了，尤其是中央控制台，那是全车最丑的地方，我对这气味不敏感，现再也早就没有了。
紧凑档次的空间，不大不小，一家人坐上也不感觉拥挤。里面的空间还不错，后排座位也可以放倒，尤其是后排，我1.75米的个子，调好驾驶位座椅后，后排人员坐上去还是很宽敞的，后尾箱容积也很大，就平常载个物什么的绝对不在话下。
这车就是为运动而生，可能会牺牲一些舒适性。坐着很舒服，独立悬挂，车内的隔音成效还行，在车内基本听不到外面的声音，座椅舒适性还行，长时间开始也没有不舒服。
动力提高明显，超车也不含糊。动力涡轮增压是爽，哎比自然吸气的好好的多，也不跑太快超车真是没问题，只要你舍得给油，城区日常用车，动力绝对够用。
稍微狭窄的地方倒车都不放心操控。低速的时候方向盘比较轻，容易掌控，巡航也好用，解放右脚，制动很灵敏，很好控制。
结语:
名爵6：MG6的外观给人的感觉就是y运动时尚，是款适合年轻人开的车，操控你说说看MG6定位于运动轿跑，事实的确如此。雪佛兰科鲁泽：平时要是稍微多几个人坐坐就会不舒服，而且我对动力这方便不是很了解，因为这车基本上就是我自己在开。我给名爵分，雪佛兰科鲁泽96分，雪佛兰科鲁泽的优点和我的购车需求不谋而合，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。尽管名爵6比起雪佛兰科鲁泽也挺好的，但我依然放弃名爵6而入手雪佛兰科鲁泽。现在不断有人承认它的价值与地位，既然能够消费者肯定，它定是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过它之后，唯有四个字可以表达我的心情：都挺不错！那么，全款16万拿下名爵6，对比曾开过的雪佛兰科鲁泽，车主给了中肯评价。大家有何看法呢？