转载自百家号作者：闲传车
在价格相对较低的小型SUV区间，向来是以性价比为最大优势的自主品牌的强势区间，11月的小型SUV销量榜也不例外，前10名中有7款车型来自自主品牌（含宝骏），剩下的3款则由同样以经济实惠著称的日系品牌包揽，这种形式充分的说明了市场的规律。具体车型方面，宝骏以巨大的优势排名榜首，而一汽丰田奕泽冲上第10的位置则多少有些令人意外。
11月宝骏以辆的销量排行小型SUV销量榜首，远远的将其他车型抛离在身后，对于细分市场年度销量冠军也将毫无悬念的纳入怀中，毕竟1-11月累计33万辆的销量是第二名的两倍还多。然而这也是宝骏唯一的辉煌了，是宝骏11月唯一销量上2万的车型，整个宝骏品牌上1万的车型也只有两款，都说消费降级，但宝骏扎堆低端车的策略反而令品牌目前严重下滑。新车RS-5成为宝骏高端化、解决目前问题的希望，为此宝骏还专门配上了全新的车标，不过这新车标的样子，远看宝沃近看雷诺，这俩品牌最近可都够呛，不吉利啊！
哈弗H2在11月卖出了辆，位列第2名。在9月哈弗官降后H2的销量持续爬升，目前已经稳定在1.5万左右，成为细分市场有力的竞争者。作为哈弗第一款摆脱借鉴的精致小车，H2对于品牌还是有很特殊的意义的，本身规格放在国产小型SUV里不低，官方优惠后性价比颇高。不过对于H2来说最重要的还是长城自己的态度，本来就有H4降级打自己，现在又出了个“F系”，未来企业内部的营销和技术资源如何分配，可能会成为决定H2前途的重要因素。
长安CS35PLUS上市后帮助CS35系列完成了销量跨越，以辆的销量一举登上小型SUV排行版第3名。作为中国市场最老资格，最稳定的小型SUV，长安CS35PLUS依然以靓丽的外观，实用稳定的动力总成诠释了这个级别细分市场最基本的成功要素。有足够的吸引点，其他方面又挑不出大毛病，这也许才是小型SUV市场最为广泛的需求。
本田缤智与XR-V分别以辆和辆的销量位列小型SUV排行榜第4和第5名。本田的这两款小型SUV一直是细分市场合资品牌面对自主车型强势围攻的稳定壁垒。越级的大空间和不错的可靠性是这两款车成功的要诀，不过随着自主品牌强势车型的不断推出，目前缤智兄弟的销量呈下降趋势，好在中期改款缤智已经工信部申报了，随之而来的是1.5T发动机上身，神车思域7秒加速的光环相信会对未来两车的销量有一定的促进。
上汽名爵单品牌每月的销量都在2万辆左右，名爵ZS每月近万的销量能占到品牌的半壁江山，可以说是绝对的主力。尽管上汽总在强调名爵品牌拥有英伦血统的高贵基因，还在宣传口以合资品牌来自居，但主销车型为10万元以下款式的还是说明了名爵现在实际的市场定位是要略低于兄弟品牌荣威的。从细分数据上来看，名爵GS在11月的辆销量中有辆以上是1.5L自吸车型贡献的，充分的说明了这个区间只要外观靓丽，价格低廉，4AT什么的，并没有那么重要。
吉利远景X3和缤越在11月分别取得了辆和辆的销量，虽然销量和排名接近，但这两个车属于完全不同的风格，远景X3是老老实实的朴实小车，以价格低配置（相对）高来吸引人。而缤越则是完全的大热爆款，首月销量破万创造了车市多年来的纪录，据官方宣称第一时间还有2万左右的订单积压。销量如此爆炸的原因当然是发布时出人意料的超低价格，这一方面体现出吉利营销上的成功，上市前各种造势拉高预期，另一方面也显示出吉利惊人的体量，只有足够大的产销量和资金链才能在第一时间把车子的价格压得足够低，这是自主品牌中只属于吉利的成功，就像哈弗大幅度官降带来的暴涨一样，其他车企难以复制。
广汽传祺GS3在11月销量为辆，作为传祺品牌在小型SUV市场的唯一主力车型，GS3上市以来一直不温不火，销量在-1万徘徊。客观讲该车的外观依然在同级有不错的竞争力，全系6AT自动变速箱也颇为厚道，性价比还是不低的。传祺目前在宣传营销等方面相比自主友商略显保守，这可能也是销量没法大幅度提升的原因之一，整体水平颇高的GS5上市也没有掀起特别大的热潮，更何况是小兄弟GS3了。
一汽丰田奕泽以辆的销量冲进小型SUV销量榜前10，这无疑是一匹黑马，正当人们把注意力都集中在“正牌”广汽丰田C-HR，并看到其不温不火的销量觉得这款车太个性，难以适应中国市场的时候，北方的兄弟奕泽却悄悄地以近乎直线增长的势头达到了近的销量，看来国内年轻时尚阶层的销量还是不可小觑。丰田在玩过了雷凌卡罗拉模式之后在C-HR和奕泽上选择了新的模式，这两款车基本是完全一样的，纯粹换标而已，这无疑避免了雷凌“不够正宗”的劣势遭遇。不知道未来C-HR兄弟是否有望和缤智兄弟一样，一同进入前10，和自主列强刚正面。
一提到兄弟车型，就不得不提明年小型SUV市场可能出现的强力搅局者，大众T-Cross兄弟，18年广州车展已经亮相的德国品牌小型SUV已经确定将在明年由南北大众国产，采用的是缤智兄弟的外观小改模式。虽然大众低端车型我们可以想象的各种扣成本，但他到底还是大众，上市之后几乎一定会取得不错的销量，届时目前小型SUV销量榜上前10的车型都会遭受强有力的冲击，谁会经受不住而掉队，就要看各自如何想办法应对了。