小型SUV的流行也有一段时间了，由于它的售价相比紧凑型SUV更低，又有灵活的空间布局与比轿车更好的通过性，因此在市场上广受年轻消费在欢迎。市面上很多小型SUV在上市的时候都宣称是为年轻人打造的，但是它们除了外观以为，好像就没有什么更吸引人的地方了。这次我来到了南京雨花台风景区，试驾名爵ZS，它上市的时候，也是把目标客户锁定年轻人，这次我就想看看，它身上究竟都有哪些值得年轻消费者喜欢的东西。
这次试驾的名爵ZS是款16T自动旗舰互联网版，售价11.58万元，是家族中的顶配车型。它还有1.5L的低配车型，售价7.38万元起，从售价上看。名爵ZS向下可以与自主品牌竞争，向上可以与合资小型SUV比如缤智，XR-V竞争。
我觉得目前中国汽车品牌外观设计最有特点的有三家，一是上汽旗下的荣威，名爵。二是吉利，三是传祺。这三家的设计功底都相当深厚。出于自出品牌设计第一梯队。
名爵ZS的外观采用了时下国际流行的设计元素，比如开眼角的大灯，比如大嘴中网等等，看上去很有国际范儿。
名爵ZS的logo十分醒目，并且中网是一种内凹的采用了类似奔驰满天星的设计，不过在低配车型上是纯黑色的，在高陪车型上是亮色的，视觉反差更大。中网四周有一圈儿红色线条装饰，如果是在白色车身上，会更明显。
名爵ZS在低配车型上是有雾灯的，但是高配车型上把雾灯集成到了大灯组中。这样原来雾灯处就用银色亚光的装饰板进行装饰。从效果上看，比低配车型更显得运动。
名爵ZS的轴距达到了毫米，在同级别车型中属于较大的尺寸，经过实际体验，可以感觉到名爵ZS在车内空间上进行了优化，车内乘坐空间和储物空间都不小。
重点说一下动力和驾驶感受，名爵ZS有两款发动机，1.5L和1.0T。我们试驾的车型是搭载1.0T的三缸涡轮增压发动机。与发动机匹配的是来自爱信的6AT变速箱。
目前市面上采用1.0T的车型也不少了，但是自主品牌车型中采用1.0T的还很少。其实消费者对于这款发动机的疑问无外乎动力够不够，震动大不大，加速行不行。
从实际感受来看，名爵ZS的加速是可以的，这台1.0T发动机最大功率马力，最大扭矩牛米。在参数上横向对比同级别的比如福特的1.0T发动机也毫不落后。这台发动机的动力水平已经能够达到1.6L自然吸气发动机的水平了。
名爵ZS的方向盘手感很好，而且方向盘是我喜欢的三幅式平底运动方向盘。名爵ZS的转向力度可以自己调节，有轻盈，标准，自定义三个选项。我觉得在标准模式下，名爵ZS的转向力度很像德系车型，有韧性。而在轻盈模式下很像韩系车型，轻的有些假。所以这次试驾我都是在标准模式下开的。
对于变速箱，采用爱信6AT变速箱的ZS的平顺性很好，通常对于一台1.8或者更大排量的发动机而言，时速50公里再继续加速的时候，可以不用降挡。依靠自身的马力就能将整车加速。但是ZS由于是小排量涡轮增压发动机，在40~50再加速的时候，变速箱会降一个档位，这是需要稍微适应的地方，对于日常驾驶来说，这台变速箱的表现已经十分优秀了。
关于发动机的震动，让人感到意外。在实际驾驶中，名爵ZS的发动机震动被逸致的非常好，感觉与四缸发动机并没有很大区别。并且车内的噪音控制也很好。因此从动力，震动，加速三个层面来看，名爵ZS的表现都堪称优秀。
目前国内小型SUV市场竞争十分激烈，只有那些有明确标签的车型才能够取得成功，目前小型SUV销量最好的哈弗H2，它凭借的是不错的品质以及四驱性能。前不久上市是宝骏凭借的就是超低的价格，而名爵ZS凭借的是出色从外观内饰设计，和互联网功能。