时隔5年，上汽名爵再次应用中文命名体系，将HS中期改款车型定名为领航。作为上汽出海“代言人”，中文命名的回归展现出名爵回归本土发展的决心。
数据显示，年，上汽名爵销量共计29.8万辆,其中海外销量全年累计达13.9万辆,同比增幅高达90%,位列中国出口单一汽车品牌第一。相比之下，上汽名爵在国内市场同年销量为15.9万辆，体量和规模尚存增长空间，用上汽乘用车副总经理俞经民的话说，名爵试图用领航再做尝试，用中文命名与中国消费者实现更好的沟通。
自年上汽收购英国品牌MG以来，上汽名爵在就以年轻、运动、激情的形象示人，这种品牌调性也被一以贯之，传承到MG领航中，在近日记者在背景十渡风景区的山路试驾中，也对品牌传递出的形象印象颇深。
MG领航是MG全新战略下首款SUV，采用了名爵家族第三代设计语言燃动科技美学，利用黑化风格设计的运动格栅，配合红色前唇装饰，展现出运动气质。此外，修长引擎盖，长轴短悬四轮四角设计和mm宽体车身共同营造出低矮的运动驾驶感受。
值得注意的是，试驾车车身采用了赛博灰涂装，这种车漆颜色会跟随光照发生变化，会从不同角度呈现出紫色的光泽。
MG领航全系标配了斑马Venus智行系统，为提升易用性，斑马Venus智行系统具备90秒连续对话能力，只需唤醒一次，就能90秒内连续对话，实现种以上的车功能控制。
在实际体验中，系统语音识别速度和准确率较高，系统甚至能够判断语音发起人位置，乘员只需说出“打开车窗”，系统便可自动判定，打开发布指令人员相应测的车窗。
此外，斑马Venus智行系统实现了阿里生态服务全接入，可以在车机端进行查违章、查航班、查股票等查询服务，以及找年检、找影院、找折扣等搜索功能。
在与智能家电连接后，斑马Venus智行系统还可通过美的智能家电互联，利用APP或语音在车内控制家中的家电。
此次试驾路线分为高速和山路，在高速行驶中，1.5T和2.0T两种动力总成的MG领航都展现出了强劲的高速巡航能力，胎噪和陆噪控制较好，但风噪相对较高。
由于采用了高效废气涡轮增压技术等四大高性能技术，2.0TTrophy高性能版涡轮增压发动机大幅提升了低速扭矩，1转实现80%以上的最大扭矩输出。从实际体验看，该发动机在起步至公里每小时加速全速域都保持着持续有力的动力输出，从账面数据看，2.0TTrophy高性能版涡轮增压发动机+6速湿式双离合变速箱可以达到匹的最大马力和牛米最大扭矩，百公里加速时间控制在8秒内。
而MG领航最燃情的驾驶感受放在了方向盘右下角。作为主打运动激情的品牌，MG在领航中设置了SuperSport红色按钮，驾驶员只要一键就能将车辆直接跳过驾驶模式中正常和运动选项，切换到最为运动的状态。
驶入山路后，MG领航SuperSport状态下将动力输出和驾驶员意图深度融合，变速箱将转速保持在动力衔接的最佳转速，整体感受不突兀，却能瞬间输出。
虽然是一款运动车型，但MG领航四轮独立悬挂却调教的偏向舒适，车体在瞬间重心转移中略有起伏，但却对道路坑洼拥有不错的滤震。车辆良好的刚性和整体性让车身姿态在过弯时拥有不错循迹性。XDS弯道动态控制系统也能在高速过弯产生转向不足时，通过对内侧驱动轮进行主动制动，轻微提升动力扭矩，提高过弯稳定性。
但受制于1.5T小排量涡轮和双离合变速器的影响，1.5T车型在低速时仍有较明显的涡轮迟滞和动力介入突兀的问题。
回归城市道路后，MG领航可利用3个毫米波雷达、8个超声波雷达和5个摄像头为车主实现L2.5Plus驾驶辅助，包括·RCTA倒车预警系统、DOW开门盲区警示系统、ACC全速段自适应巡航、FCW前方防碰撞报警系统、AEB自动紧急刹车系统、RDA后方盲区监测系统、IHC远近光自动切换系统、SuperTJA超级拥堵辅助系统等15种驾驶辅助功能。
作为上汽名爵的高端车型，MG领航成为名爵品牌向上、深入本土的重点车型，售价为9.98万-15.98万元。新车还提供终身免费保养、三年免流量、终身基础套餐等优惠政策。
在深入体验后，MG一向运动激情的品牌特质得以留存。此外，在10万-15万自主品牌价位区间，MG领航的年轻运动型将成为其独树一帜的标签。