年轻化的消费群体需要年轻化的产品，年轻化的产品也需要年轻化的管理和运营团队。这是目前所有车企都在着力推进的一项工作，其推进速度和效率，也决定了该企业在此轮市场竞争的大潮中能否脱颖而出。
与年轻化相对应的，是汽车行业加速向数字化、智能化转型升级。特别是在疫情之后，数字化成为各个车企攻坚的一个课题。而走在最前面的，莫过于早在两年多前就首创专属数字化团队的上汽乘用车。当时，80后的张亮被委以上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官（CDO）兼营销执行总监重任。
这两年来，张亮带领的数字化团队在智能网联汽车、数字营销、智能制造、数字化研发和智慧园区等领域深耕，推动上汽乘用车在智能网联等领域快速发展，同时也助力荣威品牌和名爵品牌在过去几年的快速发展。
前不久，上汽乘用车宣布，张亮将挂帅名爵品牌，全面负责上汽集团名爵品牌的销售、市场及公关等全方面工作。厂部级副总跨级直管，一方面可以看出名爵品牌数字化转型的急迫性和必胜信念；另一方面也说明上汽乘用车领导对于张亮的重视和培养。
年出生的张亮，长着一张娃娃脸，却有着与其年龄和长相不相符合的资深履历。他是上海交大的高材生，曾留学德国，又在上汽通用泛亚研发中心做过车型战略，在此期间，张亮曾主导克鲁兹、昂科威、威朗等多款车型的研发以及技术平台整合。
来到上汽乘用车体系后，张亮又主导了包括“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5、“智能座舱”荣威RX5MAX、“豪华互联网性能座驾”名爵6等产品的规划和实现，推动了上汽乘用车在产品数字化和智能化领域的定义和研发。
而名爵品牌，虽然已有近百年英伦品牌的历史沉淀，却一直将“alwaysYOUNG”作为品牌精髓，致力于将其打造成面向年轻人的、有着赛道基因的国际化品牌。
目前，名爵品牌主要有名爵6、名爵ZS和名爵HS三款产品及其衍生车型。去年，名爵品牌的总销量为29.8万辆，其中，海外销量为13.9万辆，同比增长90%。今年第一季度，名爵的海外销量同比增长%。
5月12日，张亮烧出了挂帅名爵品牌后的“第一把火”。当天，名爵正式发布了“Mission”全新品牌战略。该战略的核心是，在年（名爵品牌第年），名爵品牌销售至全球个地区、达成年销量万辆，力争做到用户满意%。
也就是说，名爵品牌要在接下来的3年时间里，实现销量翻三番的目标。这个目标，可以说非常激进，挑战性也非常大。张亮能否带领团队顺利达成目标呢？
这是背水一战。
“数字化”转型到底该怎么做？
尽管所有企业都在谋求数字化转型，但数字化对于车企到底意味着什么，到底该如何转型，并没有可供参考的模板，很多企业也只能做到形似而神不似，难以得其精髓。
作为最早布局数字化并专门设立数据业务部的车企，上汽乘用车在数字化方面可以说走得最早，也走得最扎实。而作为该板块的灵魂人物，张亮在过去一年里也获奖无数，可以说是国内汽车行业数字化第一人。
那么，名爵品牌如何更好地践行数字化的理念呢？
张亮认为，数字化包含从品牌升级、产品设计、研发制造、营销、全生命周期服务等各个关键环节，要与消费者形成更富情感链接、实时响应的伙伴关系，强化“用户、经销商、车企”三位一体的“命运共同体”，最终实现“实时在线，一键即达，高度透明，体验承诺”的用户体验。
要实现这样的目标，首先要求主机厂以用户思维去开展产品定义和投放工作。“以用户体验为导向，以数字驱动用户全生命周期的新零售体验。”
其次，需要重构用户、经销商和主机厂之间的关系。“以前是经销商与用户沟通，而数字化的第一点就是要求主机厂与用户建立直接联系。通过APP、