大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《名爵ZS真的好吗？值7万吗？车主袒露心声》。
名爵ZS是当今受到名爵主要眷注的产品，它具有漂亮惊艳又不欠缺稳健大气的外观设计，把购车者将外观作为第一购车要素的需求放在重要位置，从而赢得诸多车友的青睐及好评。但是时代在不断进步，多元化的汽车消费需求也随之出现，后视镜加热、方向盘轻巧，中控屏尺寸大等，汽车品牌仅凭单一的优势是不能守住市场并持续发展的。过去几年成绩不凡的名爵ZS，其成功肯定有其它原因，那么它其它方面的表现是否足够突出？自身性价比可否与同类相抗衡？
对于这些疑问，这期我们请来一位名爵ZS的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
第一眼看到名爵ZS，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，看似简单的构型设计却体现了设计者的良苦用心。风格迥异的大灯凸显出名爵ZS的与众不同，尾部造型简洁有度，层次清晰，凸显车主不拘一格的内在品质。简单明了的侧面线条，使得车体更有立体感，唯一的槽点就在于轮胎的款式，缺少一丝丝霸气感。内饰用料与做工尚未达到该等级的高标准。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让车主感受到车内的温馨，内饰材料实在，但仍然具有塑料感太强的弱点，挡把旁边及中控台周围缺乏惊艳的纹路装饰，缺乏年轻气息。综合表现而言，名爵ZS的内饰配置让一些年轻人避之而不及。
针对动力方面，名爵ZS配备了排量为1.0的直列3缸涡轮增压动力发动机，最大马力仅有Ps，最大扭矩为牛米。单从数据上讲，名爵ZS并没有优异的动力表现，凑合满足家用代步，慢速爬坡的时候会看上去比较吃力。名爵ZS装备6挡手自一体变速箱，综合性能没太大问题，只是换挡效率稍微显得迟钝，但是变速箱档位变换不够积极，有稍微顿挫。10秒才能达到kn/h，与同级对手帝豪GS相比，这个成绩大同小异。实话实说，名爵ZS在动力表现上，的确存在一些不足之处。
从空间这方面来看，名爵ZS的竞争力在同级中不算很强，车身长宽高数据为**mm，mm的轴距数据，与其竞品车型荣威RX5、锐腾、奔腾X40对比，名爵ZS在长宽高及轴距上并没有很大的特色。回归实际的乘坐体验，厘米的高个子坐进车中就剩下一点头部空间。第二排空间基本达标，但满座稍显拥挤。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉脚部难受。整体而言，名爵ZS的空间表现让车主不太满意。
对于舒适感受来看，名爵ZS并不拥有优点。前后轮悬挂调教偏硬，座椅柔软度不足，包裹不够严谨，在过凹凸不平的道路时，车体摇晃很大。空调恒温效果一般，温度时高时低，隔音在这个等级中表现一般，低速还好，高速风噪较大。同时，名爵ZS缺乏一些实用的舒适度配置，抛开车内空气自动调节，就没有太多提高舒适感的配置了，导致名爵ZS在舒适度表现上并没有形成很大的影响力。
操控是chengming不得不提的特色之一，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。轮胎抓地力好，底盘结实，过弯姿态稳定。综上，名爵ZS的操控表现在同价位车型之中不落下风。
油耗方面，名爵ZS综合油耗低至7.4L（百公里）。保持略低车速行驶于街区中，油耗绝对可以维持在9.6L左右，高速油耗也比较低，实际测出仅有6.2L。相较于车重、马力相当的同级别车型来看，油耗在同等级车中竞争力，造就了它被车主重点眷注及追捧。
通过车主分享可知，名爵ZS之所以受年轻驾车者欢迎，绝非外观一项优势就能打下江山，操控、油耗也有着与众不同的表现，切切实实为用户的要求着想。其中核心车型“名爵ZS款16TAT旗舰互联网版”，商家卖价为11.58万，诸如ESP整车稳定系统、胎压监测、倒车摄像头、电动折叠后视镜功效、定速巡航体系等配置也悉数出现在该车上，因此，名爵ZS的性价比是显而易见的。最后，名爵ZS车主用七个字概括：基本没有不满意！