性能参考车系：日系丰田，预算不用这么高
18万封顶落地是日系轿车尚无能谈及性能的选项，即使是严重过誉的本田思域也算不上性能车，升级国⑥排放后极限测试只是8秒挡标准，连续测试会因CVT过热保护降低至面包车水平。至于丰田都是些代步买菜车，这些车和性能无关，且合资生产的日系车30万以下没有性能车，日系车对于中系、美系、德系同级车，其性能为老年代步车的标准。
推荐三台国产合资性能车供参考
第一台推荐可玩性足够高的手动挡掀背式轿车-名爵6高铁版，优惠后的实际价格不足12万。该车百公里加速最好成绩为7.7秒，在消费级燃油动力轿车中目前加速能力最强。发动机为15E4E型1.5T，最大马力PS、峰值扭矩N·m（-转），这一动力储备驱动KG的MG6有Hp/T的推重比，匹配6挡手动可玩性确实不低。
MG6车身尺寸为**、轴距mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架。A+级尺寸有充足的驾乘空间，悬架调校没有明显的特点但也没有明显的不足。掀背式尾门提升了后备箱的实用性，同时也以饱满的C柱带来了很高的颜值。安全配置包括前后气囊与头部气帘，胎压监测、ESP、LED大灯、天窗、皮革座椅等配置也有配备，真喜欢玩车可以考虑这台入门级的手动挡性能车。
第二台推荐性能更强的自动挡驾车-比亚迪秦ProDM自动劲睿型（高配），指导价17.99万有小幅优惠，且新能源汽车免征购置税。该车的动力系统包括1.5T直喷发动机、BSG发电启动一体电机以及前置驱动电机，综合马力PS、峰值扭矩N·m，这一夸张的动力储备可以实现5.9秒的百公里加速成绩，30万以下的轿车没有敌手。
秦ProDM车身尺寸为**1、轴距mm，悬架结构同样为前麦弗逊后扭力梁。尺寸等级达到了B级轿车的标准，驾乘空间自然也会充足一些；至于油耗也不用担心，该车在不充电的前提下也能实现6L/km左右的低油耗，因为BSG电机可以行驶中发电；纯电续航里程为82公里，能否使用就看有没有固定停车位建充电桩了。配置方面主要多出全套L2级自动驾驶配置，其他配置没有缺失。
第三台推荐燃油动力SUV-哈弗F7X性能四驱版（款）。该车以4C20型长城2.0T发动机与长城7挡湿式双离合变速箱匹配，能够实现的最好加速成绩为6.6秒，日系SUV还没有哪台能接近这一水平。4C20发动机有PS的最大马力，最大扭矩高达N·m（-转），动力储备比较充足且质量足够稳定，国产车的内燃机对标的是美系和德系车，日系发动机还真没有对比的价值。
哈弗F7X是一台COUPE轿跑风格的SUV，车身尺寸虽然达到了**、轴距mm，驾乘空间充足但是后备箱空间一般，这是大溜背造型的通病。悬架结构为前麦弗逊后双横臂式独立悬架，这是一种更能适合复杂路面的悬架类型；四驱系统是普通的适时四驱，主要作用为提高公路操控极限，同时也具备一些轻度越野脱困的能力。配置方面同样有L2级全套自动驾驶配置，其次还有泊车入位这种功能。
总结：以上三台车随便挑出一台去对比30万以下的日系车，想要找到对手真的很难，谈日系车别谈性能，否则会被群嘲。