在国人记忆中，名爵是上汽集团旗下的子品牌，而在欧洲人看来，名爵是一个拥有百年传奇赛道基因的英国汽车品牌。自年被上汽集团收到麾下后，名爵的品牌理念便焕然一新，致力于融合时代基因、赛道基因，以及感性力设计基因去打造每一款产品。早期诞生的09款MG7就是代表作之一，既有古典优雅的英伦贵族气息，也有德系运动轿车的精准操控性，但受限于品牌影响力和宣传力度不佳，上市没几年便退出了国内的“英伦赛道”。
本以为名爵MG7将彻底淹没在汽车发展历史的长河中，没想到时隔12年之后，它携“2.0T+9AT”、“无边框轿跑”、“6秒5破百”、“三段式尾翼”等运动标签强势回归，吸睛的造型加上跑车级配置，只是一个简单的亮相，就吸引了全网的目光。那么，“复活”后的名爵MG7能否借着领克03、长安UNI-V等竞品掀起的“运动化”浪潮重返“赛道”？
其实，答案就藏在名爵MG7的设计当中，每一个设计亮点都能为产品力加不少分。
MG黑标首款紧凑型四门轿跑
作为名爵家族首款采用MG黑标的紧凑型四门轿跑，全新名爵MG7的外观可用“出类拔萃”四个字来形容。全新的设计语言让“鲶鱼大嘴”造型看起来更加协调，LED头灯组由两段分体灯带组成，视觉张力鲜明的导风槽和内凹外隆的引擎盖设计相辉映，进一步锐化了前脸的运动感。
全新名爵MG7侧面的造型就像是一台尺寸缩小的保时捷Panamera，前后翼子板都采用了隆起式设计，车顶线条很自然地向后延伸下落，平滑的车身姿态流畅饱满，运动气息浓郁。不过，用“像”保时捷来形容它是不合情理的，其实早在上世纪初，名爵就已是空气动力学高手，流线型的车模工艺还是从它手中传下来的。
和主流轿跑一样，全新名爵MG7配备了无边框车门，长宽高分别为：//mm，轴距mm，尽管其声称定位紧凑型轿车，可这车身长度却是实打实的“中型车尺寸”。
车尾的设计十分眼熟，常见于跑车的宽体双肩元素在名爵MG7这里得到淋漓尽致的演绎，它不像长安UNI-V那般急于“收尾”，足够长的车身尺寸赋予它优雅的“溜背”美感。贯穿式LED尾灯与头灯组造型呼应，灯体亮度较高，辨识度十足。
而最让人惊艳的，是全新名爵MG7采用的三段式主动电动尾翼，折叠收展的方式和保时捷PanameraTurbo一致，展开后可大幅提高车辆的下压力，继而提高车辆行驶在高速中的操控稳定性。再配上凶悍的双边四出圆口排气，运动氛围几乎拉到顶点，同级别鲜有车能从颜值上压倒。
33英寸双联屏内饰（高通骁龙芯片）+电子挡把
车内的设计一样吸睛，全新名爵MG7座舱配备一块33英寸巨大双联屏，中控台采用简洁平整的线条勾勒，底部还配有清晰明亮的隐藏式氛围灯，设计简约，更符合时下年轻人审美。值得注意的是，中控屏搭载高通骁龙芯片，车内还配有14扬声器BOSE扬声器。此外，为了营造强烈运动氛围，新车还采用了平底式多功能方向盘、拨片式驾驶模式按键、一体式桶型运动座椅（Nappa真皮包裹）等运动化设计，搭配造型饱满精致的电子挡把，整体来看，新车内饰氛围丝毫不逊于更高级别的豪华性能车。
高性能黑标2.0T（马力）+9AT动力（配E-LSD、mCDC智能可调电控悬架）
动力性能是全新名爵MG7最受