11月23号上午，比亚迪突然发布了一则《关于车型价格调整的说明》。
受国家补贴退坡和电池原材料上涨影响，比亚迪王朝、海洋及腾势相关新能源车型价格上调-元不等。
在国家补贴完全退出之前（明年1月1号之前）下大定的客户，可以“保价”不受此次涨价的影响。
要知道，因为最近一个月内，以特斯拉为首的绝大多数车企，都在赶着年底降价冲销量。
降价最狠的当然是特斯拉，一个月里来了波“两连降”，绝对是掏出杀手锏了。
而比亚迪价格调整公告发出后，许多行业内的人都陷入了“一头雾水”的状态，直呼看不懂：“大家都在降价，比亚迪反倒还涨价？这是什么奇葩操作？”
于是乎，比亚迪涨价的消息，也是顺利登上了热搜。
记得一个月前，特斯拉发布了全系车型降价的通知，各车型降价1.4-3.7万元不等，最高优惠力度高达10%。
这则消息底下还特别注明了，补贴*策将于年12月31日终止，之后上牌的车辆将不能享受到补贴。
言外之意好像再说：“补贴退坡之前赶紧买，补贴退了之后保不齐立马涨价，别到时候后悔都来不及！”
特斯拉降价的消息一出，不出意外的引来了不少刚提车没几天的车主集体维权，痛斥特斯拉公然“割韭菜”。
相反，一些没买特斯拉的人则乐坏了，“这么好的羊毛还不赶紧薅？”
特斯拉这波降价之后，确实对整个电动车市场价格产生了不小的影响。“特斯拉降价了，其他车企跟不跟”的声音，也是在整个行业里越炒越热。
果不其然，有车企绷不住了！
福特电马在特斯拉降价后的第3天，就官宣“跟进降价”了，降价幅度高达2-2.8万元。
除此之外，更多的车企选择了通过“非官宣”的方式变相降价，比如：
有给予元保险优惠的问界；
有“双十一”直播间搞大促销的奇瑞、欧拉；
有把降价权放给销售和门店，拉客户一对一谈优惠的蔚来、小鹏；
有发放大额优惠券的名爵；
有内部员工购车优惠高达11万元之多的智己……
总之，就是想尽各种方法，花式降价促销。之所以他们不像特斯拉一样“头铁”，直接把降价摆在明面上说，可能怕是像特斯拉一样被喷“割韭菜”吧。
谁能想到，特斯拉降价还没过几天，就遭遇了进入中国以来最大的“黑天鹅”事件——特斯拉潮州超速失控致2死3伤事故。
为此，我们还专门写了一篇文章分析，感兴趣的可以戳链接→特斯拉“死亡加速”原因揭露？无数车主已在恐惧中颤抖！。
这次失控事故之后，特斯拉在公众眼中的信任度下降到了冰点，不少降价后下订特斯拉的车主都被吓得退订了，计划买特斯拉的也去考虑别的车型了。
如果你最近点开过特斯拉的