如果我年轻十岁的话，也许会去买一台名爵MGMULAN。
其实现在要是能找一个比自己小一二十岁的女朋友，似乎也能去买一台，谁年轻的时候不喜欢小钢炮……只不过能看上眼的小钢炮总是买不起，能买得起的两厢车根本算不上小钢炮。貌似之前20万以内的两厢轿车全部都是普普通通的前驱代步车，比如大众高尔夫和标致S，看起来但是挺不错，但真的开起来就不是那么回事了。真正的小钢炮要有强悍的直线加速能力，还要有良好的操控感，不能是“直线王·弯道亡”的低水准。所以虽然喜欢但从来没有买过两厢轿车，直到名爵MGMULAN的上市才有蠢蠢欲动。
先说价格，MULAN的指导价是12.98-18.68万，价格在两厢轿车里略高一些，不过名爵汽车推出了限时钜惠2.4万的购车方案，但是起售价调整为11.58万，其他版本的价格会有较大幅度的调整。
同时还提供三电终身质保等购车保障。
MGMULAN凭什么让我动心呢？
因为这台车的两驱版本是后驱，最好玩的轿车就是后驱。
MULAN是一台电动两厢轿车，两驱版采用的是后置电机，实现的是后置后驱；这样就能实现前后相当的轴荷，说白了就是前后轮的抓地力相当强，车辆转弯时出现侧滑的概率不高，除非是自己想要漂移从而大油门过弯。
该车搭载的后置电机有kW/N·m的动力储备，客观来说并不算高。
1.4T的大众高尔夫也还有kW/N·m的标准，不过电动机起步即可输出最大扭矩，其低扭爆发力远不是扭矩相当的燃油车可比；所以即便在推重比只有.59Hp/T的前提下，其加速成绩也是可以超过高尔夫的。剩下的就是操控的优势了，其前麦弗逊、后五连杆式独立悬架的表现还是可圈可点的。
续航里程也有必要讲一讲，其两驱版本的续航有有两个标准。
分别为：
11.58万、12.38万，公里（对应豪华版和旗舰版/取消了时尚版）
12.98万、13.98万，公里（*赢豪华版和旗舰版）
以上价格是在指导价的基础上减去2.4万的标准。
续航里程并不算短，即便是公里的版本；参考与其价格重合的比亚迪海豚，其11.68-12.38万的版本也只有公里续航，可是电动机只有70kW/N·m的水平；13.68万的旗舰版是公里续航，主打高性能，可是电动机也只有kW/N·m，并且还是前驱，续航比12.98万起售价的MULAN长续航版本少了公里。
由此可见名爵汽车是真的拿出诚意了，这台后驱紧凑型两厢轿车的价格已经重合竞品小型前驱车。
最后看点的是四驱版，指导价是18.68万，优惠后的价格只要16.28万。
这是目前价格最低的四驱轿车，也是性能最强的两厢轿车。
其百公里加速只要3.8秒！
这是当之无愧的小钢炮，其直线加速性能已经超越诸多顶流的超级跑车，用主流代步车的预算即可体验到超跑的加速感，这是名爵汽车的一大功劳。四驱版本的续航里程是公里，也不输同级性能车。
只不过纯电动汽车一般都是加速快但是极速低，那么这台车的极速有多高呢？
正确答案是km/h，至此就没有什么能挑剔了。
最后讲一讲MGMULAN的基础参数，其车身尺寸为**mm，轴距毫米，是标准紧凑型两厢轿车，空间表现挺不错；配置也算同级车里的中等偏上标准，所以这台车在出口市场的表现相当抢眼，而且出口版本的售价远高于国内市场的售价。
然而MULAN在国内市场的销量还是不够高，究其原因主要是名爵的品牌知名度在近几年里有些衰弱，在新能源汽车市场中的知名度尤其低；不过只要产品有足够高的性价比，品牌知名度是无关紧要的，毕竟新势力品牌都可以成为畅销品牌，所以面对名爵汽车不用担心，这个品牌属于上汽集团，这是一棵能够依靠的大树。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评