作为衡量一款车型二手车残值的直接标准，保值率对于一款车型而言，实际上是十分重要的。而汽车作为除商品房之外的第二大消费品，购买成本还是比较高的，必须要考虑其保值率。并且与房产不同，汽车陪伴消费者的时间往往都不会太长，尤其是在国内乘用车市场环境迭代如此之快的今天，喜新厌旧的心理往往要比车辆极限来得更早，根据部分数据显示，部分消费者换车的周期已经缩短到了5年。
所以，这样一来，保值率就成为了大多数汽车消费者在购车时的主要考虑因素了。
从市场的角度来看，一款车型的保值率高低与否，往往会直接影响到这款车型在市场上受欢迎的程度，而就在不久前，不少调研机构也纷纷发布了年12月汽车品牌保值率排行，那么接下来汽湃君就来为大家盘点一下吧。
豪华品牌（超豪品牌除外）
由于有豪华光环的加持，豪华品牌（超豪品牌除外）在国内受欢迎的程度不言而喻，尤其是来自德系的BBA等品牌，那么这些豪华品牌在年12月的保值率排行又是怎样的呢？
根据多家机构所发布的调研报告来看，毫无疑问，在年12月保值率最高的豪华品牌，仍然是雷克萨斯，三年保值率达到了惊人的78.55%。作为一个除了可靠舒适之外基本上不再具备任何特性的豪华品牌，雷克萨斯是如何取得如此高的保值率的呢？
第一大因素毫无疑问将是它的质量稳定性，作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯在可靠性方面完美继承了丰田的优点，对于雷克萨斯的意向消费者而言，雷克萨斯最大的买点就是超高的耐用性。其次，由于雷克萨斯一直采用整车进口的销售模式，所以这就会导致其新车售价往往偏高，并且在终端还一度出现过加价的销售模式，这样一来，保值率自然会偏高。
但是，从近两年以来雷克萨斯终端的销量来看，这样的保值率神话，应该过不了太久就会被打破，毕竟终端销量降低之后，雷克萨斯在二手车市场极有可能将会出现“有价无市”的情况，车商只有不断压低收车价，才不至于亏本。
从多家调研机构所曝光的数据来看，保值率排在第二名的豪华品牌则是梅赛德斯奔驰，三年保值率达到了74.1%，远远高于宝马和奥迪。实际上，大概在近三年以来，奔驰的保值率都比较稳定，基本上每年都排在BBA中的第一名，原因当然也比较简单，其一是奔驰新车终端优惠相对比较小，大多数消费者在购买奔驰新车时，价格相比宝马奥迪等同级别车型会偏高一些。其二就是奔驰的设计相比宝马与奥迪更加出色，二手车并不会过于显老气，所以这也是奔驰为何在二手车市场中十分受欢迎的主要原因。
而除了一线豪华品牌之外，诸如沃尔沃、捷豹、林肯、凯迪拉克等二线豪华品牌的保值率则更加惨淡，大多数二线豪华品牌的三年保值率基本上对半砍，捷豹的三年保值率更是只有46.68%左右。尽管新车销量无法和BBA等一线豪华品牌相对比，但是从经济的角度来看，对于二手车消费者来说，三年内的二线豪华品牌实际上还是十分值得入手的。
合资品牌
说完了豪华品牌，咱们接着再来说说市场保有量更大的合资品牌。从报告中来看，在合资品牌中，年12月保值率最高的品牌是丰田，三年保值率达到了77.74%，这样的数据，甚至已经超过了不少豪华品牌的保值率。实际上，高保值率，一直以来都是丰田身上的标签之一，因为在终端销量上，丰田一直都表现优异，再加上其可靠耐用的产品特质，自然造就了其出色的保值率。
排在第二的是本田，三年保值率为73.04%，与丰田一样，本田的终端销量同样十分出色，高销量自然也就为其高保值率提供了基础，再加上日益年轻个性的设计风格，本田在年轻消费者中，同样十分受欢迎。
不过看完了合资品牌整体的保值率之后，还是能够发现一个潜在规律的，除了丰田本田之外，其余合资品牌的三年保值率相差并不大，大多数合资品牌的三年保值率都能够稳定在60%左右。这也就是说，在二手车市场中，合资品牌二手车实际上是相当值得购买的。
自主品牌
随着自主品牌的不断壮大，自主品牌二手车的保值率也不再像过去那么低迷，在年12月的保值率排行中，自主品牌也终于“拨开乌云见月明”。
在自主品牌保值率排行榜中，排在第一名的品牌是五菱汽车，三年保值率达到了67.5%。其实五菱能够取得如此亮眼的排行也并不意外，毕竟新车价格着实较低，即使开三年之后，二手车也没有太多可降价的空间，所以基本上能够维持在一个较高的保值率。从这方面也能看出一个规律，从性价比角度来看，对于5万内的车型来说，新车可能会比二手车更值得购买。
而诸如蔚来、比亚迪等自主品牌中的新能源车型，保值率也有所回升，三年保值率分别达到了57.5%和55.8%，其余的像荣威、名爵、长安以及领克等车型的保值率也同样有了小幅度的上涨。
在新能源领域中，年12月插混以及纯电车型的三年保值率，也有了较为显著地上升，排名前四的车型分别为保时捷PanameraPHEV（81.9%）、欧拉黑猫（72.4%）、特斯拉ModelX（64.5%）、揽胜运动版PHEV（61.9%），而排在第5名的则由蔚来ES6变为特斯拉ModelS，也就是说，前5车型中特斯拉占了两席。
写在最后：
不得不说，即使时间已经来到了年，但是保值率仍然是大多数消费者购车时不得不考虑的问题。随着自主品牌的逐渐壮大，自主品牌二手车的流通率有了明显的提升，但在品牌溢价方面，国产品牌依旧有一定的提升空间，这也正是其短时间内无法在二手车市场上超越合资的重点所在。对于想要购买二手车的消费者而言，多去