刚刚落幕不久的北京车展上，名爵正式对外发布了全新的X-Motion概念车，预示着全新的名爵SUV即将现身，时隔才一个半月，几乎没有什么谍照现身的情况下，实际量产版本竟然申报目录了，这保密措施真够到位的，并且正式定名为名爵HS。
此次申报的量产版在外观方面自然是向概念版靠拢，轮廓接近，思路接近，不过细节层面略有差别，如若说概念版接近最新的马自达CX-5的话，那么正式量产的版本则更偏向老款马自达CX-5，当然这是针对大灯细节而言，并不是说名爵HS直接拷贝了马自达CX-5，举个例子方便大家能在脑海里形成一个形象概念，量产版的大灯确实加厚不少，更接近名爵ZS，而概念版很明显是更为细长犀利的风格设计，雾灯框概念车上的导光带设计被放弃，采用了普通的镀铬饰条加以点缀，其它如保险杠凸字型镀铬饰条没有出现，仅有普通的“口”字型亚光银边框设计；侧面线条与概念车接近，当然倒车镜尺寸加大，毕竟要考虑后向视野问题。
轮毂的选择很多，不过没有一款接近概念车，想来也简单，概念车的轮毂实在是太夸张了，缩小尺寸的轮过自然无法承担视觉冲击力的重任，而大灯部分可以看到，日行灯采用颗粒状LED灯组，呈现U型镶嵌在大灯底端，这与概念车思路是相同的，只是没有了概念车的咄咄逼人之气势。
尾部造型也是接近概念车，当然与前端造型一样，根据实际量产版的需要，做了细节改动，不过整体真的很有马自达CX-5的韵味。
尾标的HS表面了车型命名，全景天窗是必不可少的配置，对马自达CX-5的天窗有点耿耿于怀的到是真可以把目光转向名爵HS，无论是配置还是造型风格上，前者胜过马自达，后者则完全不输。
整车长宽高分别为//、（带行李架高度）mm，轴距泽是mm，整车尺寸竟然比荣威RX5还要大一点，长度多出29mm，宽度增加21mm，高度减少34mm，轴距加大20mm，当然空间方面预计相差不大。
动力方面目前仅申报了1.5T版本，不过注意一个细节，申报图中有与荣威RX5一样的30T版本，也就是说2.0T也同样存在，不用在多虑了，这几乎就是荣威RX5的名爵版本，完全可以做一个对照，这也是名爵HS为何开发速度如此之快的主因吧。
