由于全球核心不足，与芯片有差距，本次上汽名爵只发售MGONE车型，厂家指导价格10.78-12.98万元，而且只有3种车型，这辆新车的信息量看起来并不是很大，根据“国际惯例”，配置越少，矛盾就越小。
但是，从今年1-10月名爵品牌的销售成绩来看，SUV市场销量最大的仍然是名爵ZS，远大于名爵HS和名爵领航总和，对于野心大的上汽名爵来说，这样的成绩显然难以令人满意。
名爵ZS跑量车型的价格基本集中在7-9万元，对于想给第一梯队带来冲击的品牌来说，多少需要知道“耻”。
近两年来，各自主品牌陆续完成了10-13万元小型SUV市场的新布局，例如，UNI-T、博越X、启辰大V、马奇多等所谓的“智能SUV”细分市场，充分看到了主机工厂整体配置和市场份额增加的重要作用，尤其是年轻用户特别喜欢年轻运动风的入门级SUV车型，上汽名爵在小型SUV市场明显感到有没有空余的产品，有潜在的成长空间。
MGONE以10.78万元入市，但实际上发布了上汽名爵希望夺取10-13万元的小型SUV市场的信号，其价格区间、轴距离与最近销售成绩良好的UNI-T、博越X高度重叠，在设计语言方面，3个新车也以潮流感、运动路线为主力，MGONE可以在接近高端机型的内饰氛围中阻挡两个竞争车型。
也就是说，MGONE同级别市场的核心卖点之一是其中高配车型30英寸环式三连大屏幕+科技感电子屏障的造型，视觉感觉确实提高了装修的价值感，尤其是位于上海这样的一线城市增加了上海本土品牌等差别化的竞争优势，最终可能会影响消费者的选择。
从外观角度来说，MGONE有点让阿斯顿马丁DBX的车头影，或者它是SUV版的MG5，夸张，凶暴的前脸造型，使车身同色的刹车钳色配合悬浮式屋顶设计我们在MGHS和MG的领航上从未发现过越过国境的感觉，相比之下，方形拱形和中规中矩的车尾造型，降低了整车外观部分的长期观感。
关于购买建议，只有购买中小型车，才能体验到真正好的车。
毕竟从中配（1.5T标准版）车型开始，MGONE配备19英寸集线器，远程启动功能，完全体30英寸三连屏，前排手机无线充电，运动风格座椅，主座椅电动调整，前排座椅加热，后排杯框配备了感应式刷子、空调温度分区控制等配置，显然比入门版车型要花费1万元以上。
再加上1.2万元，主要升级了YAMAHA音响、自动停车位、后侧报警系统、车线偏移警报/车线保持辅助/主动刹车等主动安全系统。
换言之，从MGONE的构成列表来看，虽然MGONE看起来是以年轻运动为主，但实际上与上汽名爵发售MGHS时对运动基因的偏执相比，MGONE的加速成绩为8.1秒，CVT变速箱和智能SUV的定位也是存在的，本质上是一种穿跨国界运动外套的家用SUV，夸张的造型设计只反映了年轻用户的审美。
信息汇总：
与刚发布时的惊讶相比，结合细微部分的设计和配置情况，看现在的MGONE，虽然不认为会是同价格市场的爆炸型车型，但缓和上汽名爵10万元以上SUV市场不景气的整体表现具有积极意义，至少在10~13万元的市场上，名爵品牌有可能夺走对手新的配置增量。
现实看来，MGONE的竞争力并不像名爵粉所期待的那样强大，即使是细致入微的设计，也曾是互联网SUV的鼻祖上汽家产品，从智能到用户没有其他竞品的体验，（不用说领导），与中低配车种的配置相比，主要竞品没有优势，MGONE能够明显吸引潜入客人的还只是新潮的外观和稍微科学技术的内部装修，但与同价格市场一样，跨越国界以夸张造型为主力的智能SUV增加了，留在MGONE占据市场的时间不多。
幸运的是，不要太期待（名爵不需要所有产品继承运动基因），MGONE为了这一部分而在意质感，偏向于驾驶风格流畅舒适的消费者寻找目标。
图像网络
写广告
该文件的著作权由Auto信息局所有。
转载请联系许可
