去年自主品牌卖理念卖的最火的，我想非名爵莫属，“奔跑的荷尔蒙”让所有人记住了名爵HS。无论名爵HS对不对得起“高性能”这三个字，但荷尔蒙这三个字天然具备成为网红的属性。
不同于某些小网红为了流量卖弄风骚等无所不用其极的低俗套路，名爵采用了更高明的事件营销——#荷尔蒙YOUNG本#。
为了让名爵HS对得起赋予它的高浓度荷尔蒙，名爵品牌也是煞费苦心，用一座荷尔蒙工厂来宣誓新车的到来。在这充斥着杜蕾斯、Paulfrank等各路网红元素的空间里，连平日里最司空见惯的健身器械，都散发着不可描述的气息。
上汽的营销不得不服，官方给出的口号是荷尔蒙SUV。动不动给你整个荷尔蒙，光荷尔蒙这几个字听听就让人热血喷张，迫不及待买买买！或许广告语可以这么写“男人看了会兴奋，女人看了会流泪。这就是行走的荷尔蒙——名爵HS。”
论汽车营销，只服名爵HS，甚至有人称之为“汽车领域的杜蕾斯”。然而眼下，杜蕾斯依然卖得很好，名爵HS的销量却在走下坡路。
今年3月，名爵HS仅卖了辆，排名。这样的销售成绩，很难让人们将它和“网红”联系在一起。
时间线再往前翻：今年2月卖出辆，排名98；1月卖出辆，SUV中排名81；套用一句名爵HS的广告语“奔跑的荷尔蒙——让年轻人血脉喷张”，如此惨淡的销量恐怕“血脉最喷张”的除了经销商就是车企自己了，高血压都要犯了。
时间线回归再到去年9月份就上市的名爵HS，可以被媒体视为官方的明星产品。“年轻化”“运动化”“互联网+”等诸多标签都被印记在这辆精品SUV之上。纵观名爵HS上市后的销售数据不难发现，它卖得最好的是上市第一个月：辆，接下来的销量很快进入下跌通道，尤其是进入年，名爵HS的跌幅更加明显，有时甚至可以用“腰斩”来形容，高开低走的局面属实让人尴尬！
细心的人们会注意到，伴随名爵HS上市的，除了铺天盖地的溢美之辞，还夹杂着“抄袭”的声音，然而，后一种声音基本上被前面的声音淹没了，不知是厂家是不是充了值，还是双方博弈的客观结果。
上市之初就有媒体指出关于名爵抄袭事件，明眼人看到的却是一辆穿插着欧洲车设计的伪马自达。而名爵给出的回应拒绝的很直接，当然了，也有人不承认，反说是马自达抄袭名爵。没关系，你们开心就好。
反正名爵6刚推出时候被说模仿马自达，但当马自达6推出后又被指模仿名爵6的前脸，现在名爵HS又要模仿回去了，还真是你一榔头我一棍，谁都不占谁便宜。作为消费者，我们不管谁借鉴谁，只希望名爵能够形成自己的设计语言，毕竟谁也不想开着一台人认为像某某车，不做下一个谁谁谁，只做下一个名爵车。
图只是随便放放
实事求是地说，比起众泰皮尺部，名爵段位还是要高很多的，简单逆向这种low操作是不干的。糅合流行元素，以混搭的形式予以呈现，所谓“博采众长”，大约就是形容这种模式的：
对比罗密欧方向盘
左下角和右下角，一个是驾驶模式切换一个是发动机启动按键，目测零部件供应商没准都是同一家。
对比奔驰格栅
格栅相似度大家自己看，不排除名爵会出一篇稿件，标题叫做“百年品牌何苦互相抄袭，愿奔驰且行且珍惜！”
可惜的是，这种借鉴，有时候还是太近似了些。如果要说别人抄袭了自己，可能还得先看看日历，无论是魂动设计，还是奔驰星辉格栅，诞生时间都已有数年，阿尔法罗密欧的方向盘，更是有源自意大利跑车的一贯特点，历史不知道悠久到哪里去了。
自夸自己英伦基因的名爵属于自主品牌，车辆除了外观设计元素能谈得上英伦风格，除此之外再无英国基因。要说和名爵HS真正有血缘关系的当属来自韩系车的双龙柯兰多，是不是很惊讶？
名爵锐腾
年大宇收购双龙，年通用收购大宇，上汽乘用车的核心技术均来自通用，名爵HS底盘来自名爵锐腾，锐腾则来自于柯兰多，严格意义上来说HS的底盘是在柯兰多基础上修改而来，有据可查，我对每一个字负责。
双龙柯兰多
因为名爵营销做得还不错，也没人
