治疗白癜风多少钱 http://www.jk100f.com/在我看来，名爵一直是自主品牌里比较有个性的一个，从很早之前开始，他就坚定不移地给自己不断的加强这种运动属性，然后最近几年新能源浪潮下面呢，又开始玩很多花活，这不，现在呢，你能在市面上买到的最便宜的后驱乘用车就来了木兰。其实你把木兰放到现在名爵整个家族体系里面去看，
会发现它设计上的变化还是蛮大的，除了整个前脸下半部分这个保险杠的位置啊，能看出一点点MG5天蝎座的那个味道以外，其他部分基本上都是全新设计的，甚至啊，你很难说这是一个电动车还是一个燃油版本的车型，它基本上把所有的这些比较运动的元素全部强加了进去，我个人觉得呢，这个审美有一些用力过度的感觉，但是这是非常主观的东西，我不知道大家喜不喜欢这个设计，
而且我觉得需要提出的一点就是我在照片上看他的感觉，其实可能印象会更差一些，如果你们对这个外观感兴趣的话，非常建议你们实际上到店里面去看一下他现场那种临场感怎么样，然后整个车呢？其实就是一个可能相对来说比较高，比较紧凑一点的这种两厢掀背的一个车型的感觉，侧面当然也是用了这种非常凌厉的这样硬朗的线条，车尾的话，我也觉得它用了一个非常非常用力，
非常夸张的这样一种，呃，各种线条，各种曲面这些东西，当然整体给我的感觉，我主观上还是觉得更容易接受的，包括这两片啊，分段式的一个大尾翼，还有这个比较夸张的尾灯，一个纯黑色亮面的这样一个和车身融为一体的一个小尾翼吧，甚至你可以看到它车灯上面有一些这些为了装饰而存在的这些细条吧。
木兰应该是整个名爵，甚至整个上汽里面首款使用这个最新架构，也是新颖架构的一款新车，所以其实可以看到呢，它的整个起码驾驶座舱这个位置啊，还是比较现代比较先进的，换句话说就是它做起来整个这个人机工程学是比较舒服的，就包括这个方向盘支持一个四向的调节，然后也可以把你拉的离驾驶员比较近，
整个座椅的这个舒适度我觉得也是比较不错的，而且你可以看到它使用了这种非常比较偏欧洲化的设计，就中间的是一个布艺的这种，呃材质的旋钮两边是皮质，整个感觉你会觉得很有一点居家风，然后又比较不是那么的呃廉价，就还是蛮有质感的，不过我觉得这一个整个座舱的设计啊，你如果只是把它当成一个呃入门版。
成本的那个的车型来看，呃，你是可以接受这样的一个布局，如果是哪个顶配的18万多的那个车型，你还是会觉得，呃整个这个设计的风格和内饰的这些质感略微是有一点点弱的，不过呢，他硬件给你的这些东西该有的不该有的都有了，而且作为自主品牌，而且上汽斑马的这个系统也是起步起得很早，所以现在你跟他的这些包括语音的识别这些流畅度，整个用下来这种感觉体验都是非常好的，
整个菜单逻辑也非常的清晰，呃，这些东晰都非常简洁，然后容易触达，同时它内部的整个这个操作起来整个页面也是比较流畅的。我觉得把这个放到，呃，它主销的欧洲市场去，绝对可以秒杀一大片精品车型，即便放到国内呢，它的整个水平也算是可以说是第一梯队的东西吧，前面说木兰是上汽首款使用星云架构的车型啊，但是我觉得可能或许是因为它整个车受制于这个级别和它成本的一个预算控制，
所以说我觉得并没有很好的利用到这些技术，比如说它的这个躺式的LBS电芯，高度只有毫米，但是你坐到后排会发现还是有一点点整个电池把地板抬高，进而地板把你的脚腿抬高，所以大腿的支撑是不太充足的，然后因为它本身这个车内部的空间并不是那么的阔绰，所以导致整个坐垫的这个角度，
还有靠背的角度叠加在一起，就让你觉得坐在这里面不是那么的舒展，不过它的头部空间和前面腿部的空间还是可以的，我觉得。对于这个级别的车型来讲的话，虽然是一个中规中矩的成绩吧，而且比较有意思的一个点是，我们刚才打开了前面的一个前备箱的位置，以为它会有一个前备箱，但实际上没有，不过我们又研究了一下，它的整个盖板下面还是留了不少的空间，
其实是可以给你创造出一个呃前备箱来放一些，起码放一个小背包是没有问题的，但我不知道为什么他没有这么做，而是把那些空间可以说是直接浪费掉了吧。木兰的起售价是，续航里程呢，以CLTC为标准，是公里起步，其实你把它放到整个市场上面去看，好像没有一个真正意义上的直接竞品，海豚呢，比它更小一点点，也更便宜，而送plus是一款SUVID3呢，
则整体都比它更贵一些，发布会上面啊，名爵一直强调这是中国首款全球车，这或许也能一定程度上看出来，名爵现在其实。海外市场我们不说绝对强于国内嘛，起码也是相当的，这或许也解释了为什么他们会推出一款以后驱为基础的这么一款两厢车型。那么更进一步的呢，
其实欧洲市场啊，相比于国内市场会更在乎底盘的整个素质和绿阵的这些质感，所以我也非常好奇这款车它实际的驾驶体验如何，以及那个3.8秒加速四驱版本，也就是20万以内唯一一款加速性能最强的车型，它的实际表现究竟如何？
