现在的新车内饰同质化也太严重了！
这两天，K哥刷到了新名爵5的谍照，内饰和外观都进行了重新设计，估计定位和名爵6Pro差不多，动力也比常规名爵5更加强劲。
咳咳，不过这些都不是重点，重点是这车的内饰用了双联屏设计。
这已经是K哥看到的第n+个同类设计了，不信给你们举例，奔驰A级、宝马i4、影豹、福特领裕、风行T5EVO、奔腾T77、欧拉好猫等等。
K哥记得大猩猩Clarkson说过一句话，用在奔驰S级上的技术在10年后会出现在卡罗拉上。没错，现在定速巡航、语音助手等在10万级的家用车上已经普遍存在了。
但奔驰可能没想到，自己设计的双联屏内饰竟然也成为了“行业标准”，被一堆厂商无情借鉴，甚至是老对手宝马。
宝马i4和iX都用了双联屏内饰，不同之处在于曲面设计，让用户更有沉浸感。
不管怎样，咱就说美又不是单一的存在，何必搞得这么同质化？
就比如说一些经典的汽车内饰，各有各的特点，哪怕丑都丑得不一样。
保时捷经典的五连表，从第一代到Panamera，还有钥匙在方向盘左侧点火的赛车设定，都延续了超过半个世纪之久。
另外，10年前的设计，放在现在完全不过时。
这个道理也适用于捷豹XJ，当年这一套很有运动感的环抱式内饰，放在现在豪华B级车上一样吃香，大屏和全液晶仪表都没有缺席。
捷豹XEL：直接报我身份证得了！
凯迪拉克SLS赛威这套对称布局的内饰算是经典的美式风格，一直到19年的ATS-L风格和SLS也差不多。
MINI的内饰就更不用说了，经典时尚可爱风。
举完好看的，丑的也得举几个例子，因为它们丑的都是不一样的丑。
比如奔驰老C，中间放了个“储物盒”盖把中控屏盖住了，咱就说大大方方露出来是炫富吗？那得把奔驰标挡住啊，怎么在挡把上贴了一个硕大的三叉星徽标。
丰田逸致的内饰也没好看到哪里去，学谁不好学法国人。
总之，K哥还挺怀念老车的设计，各有各的特点，也各有各的丑法。
如今的内饰风格已经过于趋同，你甚至不能分辨它是一辆欧洲车，或美系车，还是自主品牌。当然，法系还是你大爷。
上到近万的宝马iX，内饰也是双联屏，以前花万买车好歹还配一个石英表，现在和10万的车一样只能在液晶屏上看时间，少了点仪式感。
除了双联屏，悬浮式中控屏和“大电视”也是雷同内饰的重灾区。
按理说这三种风格各自代表了一种风格，很容易分辨。
但当这些设计烂大街的时候，你甚至可以在一个品牌中看到以上三种主流设计，比如百年福特。
江铃福特生产的SUV基本上都是双联屏，比如领裕、领睿；锐际和福克斯是悬浮屏的代表，宝马直呼内行；以及mach-e的垂直大电视，特斯拉表示见怪不怪。
当特斯拉推出了Model3后，它的大电视风格也被“真香”推广。
竖一块液晶大电视就能完成所有内饰设计，不愧是妙啊！
比如比亚迪汉、AIONLX、极氪、问界M5等新能源汽车，均热衷于此。
甚至是一些油车都套用了大电视风格的内饰，比如坦克。
K哥举这些例子，倒不是说讨厌这些设计，正是因为这些设计符合当下的审美，才会成越来越烂大街。
只是想说大家都什么好看用什么，那真的很无聊。
就说你百年福特，当年GT40的七连表多帅，拿来改改用在福克斯上不香？
还有一批热衷于双联屏的自主品牌，新C换成了S级同款，难道你们继续跟进吗？
格局小了，隔壁长安已经在法系风格上越走越远了。
对了，K哥最后再吐槽一点，那些极其简约的内饰真的是未来的方向吗？
从个人使用角度来说，真的很难用。
比如调后视镜角度，还得打开大屏来翻找；调空调温度、驾驶模式、音乐等一样需要在功能复杂的中控屏中来回翻找。
虽然语音控制能部分完成操作指令，但还是实体按键来得直接。
而且越来越简约的驾驶座舱，就像是空荡的五星级酒店大厅，虽然高级，但少了点家的感觉。
我还是喜欢车里堆放得杂乱些，伸手就能摸到空调旋钮。
那开起来最惬意。
