开国产车超过6年有什么感受？在很多人的固有印象中，国产车的质量比较差，开几年就会出现各种问题。也正是因为这个原因，很多人宁愿花更多的钱去买乞丐版的合资车型，也不会去考虑买国产的高端车型。那么国产车的质量真的有那么差吗？
我是一名汽车修理工，在这七八年的修车过程中，我接触过很多有故障的车，其中有很多国产车和合资车。在我看来，国产车的质量并不是很差，故障率其实更多取决于保养频率和车主对车的爱护程度。
我见过很多两三年频繁出故障的合资车，包括大众、起亚、别克、福特、铃木、标致等知名品牌。我也见过很多十几年车况都很好的国产车。还有很多你想不到的力帆、众泰、海马、比亚迪、长城等线下品牌。
之前开的车也是国产车，09款南京名爵3SW。这辆车我一直开到年才卖掉。9年总共开了11万公里，平时定期换油、火花塞、雨刮片、刹车片等日常保养，都没有出现过问题，就连底盘件也没有更换过。
所以小编要告诉大家的是，并不是所有的国产车都是质量差的。当然，国产车10年的故障率相对较高，所以更多的因素取决于车主的保养。说有七点支撑，没有错。汽车工业发展到今天，各大车企的造车技术基本实现了共享。
其中包括不少零部件供应商。所以在质量上，国产车和合资车其实并没有太大的区别。差距。不信你看看汽车质量投诉排行榜。很多排名靠前的都是合资品牌。但是我开过无数的车，深感国产车和合资车在技术和做工上还是有差距的。
近年来差距越来越小，但仍然存在。尤其是发动机和变速箱，差距很明显，所以这也是很多国产车不用自己发动机的原因。国产车的耐用性也比合资车差。我收到过一些10年左右的国产车。很多内饰塑料件已经相当老化，甚至无法更换。
我也收到过很多合资车，区别在这一点上也很明显！比较大的一笔，在保修期内换了一次离合器总成，过了保修期又换了一次。这两点有点气人。剩下的就是12万公里换了水箱，换了电池，换了轮胎。其他主要项目没有更换，这也有点烦人。
大灯经常换，平均2年。据说是接线问题，电压不稳定，灯泡经常爆炸。每次去验车，几乎都要换灯泡。我平均一年开车2.5公里，一共10年，总里程差不多24万公里。平均每年从深圳开车一次到安徽，往返近公里。我经常开车兜风。
车内配置比较豪华，真皮座椅方向盘都是好东西，盘子越多越亮。我是个懒人，不经常洗车，平均一个月一次，但内饰颜色不掉色，基本没有损坏，非常赞！后来换车的时候，其实是不想卖的，因为卖不了更高的价钱，还不到一万。
不过深圳车牌是限号的，没办法保车（车牌需要换新车），不然这个价钱真的不值，毕竟还是挺容易的驾驶。当时在PP租车上有列，平时周末节假日都可以租出去，租金也不算太高。如果我租车70、80一天，我会把它当成有人走我的车。
我朋友的车是奇瑞艾瑞泽5手动领航新潮版。我当时买了它，因为它很便宜。车子不大但空间不小，尤其是后排空间。坐过的人都在夸！刚买的时候有点小问题，后来免费claim了。现在跑了这么多，没有问题，油耗也不高。
下次换车，我还会选择国产的。#汽车知识#
